Rispondi CitandoNiente di meglio della potenza che non appare o meglio dell'apparenza che imbroglia...cioe' una bella c4 stock di fuori con dentro un nuovo cuore che pulsa prorompente...come questo
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tanto per parlare di cv e torque
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sono d accordo con te , visto che a me i buchi sul cofano non entusiasmano molto
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Niente di meglio della potenza che non appare o meglio dell'apparenza che imbroglia...cioe' una bella c4 stock di fuori con dentro un nuovo cuore che pulsa prorompente...come questo
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tanto per parlare di cv e torque
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Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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io vorrei arrivare a qualcosa del genere ma senza le prese d aria sui fianchi
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se vogliamo i buchi sul cofano questa come elaborazione estetica mi piace ma stravolge troppo la base di partenza
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l'ultima mi sembra una testarossa e per una americana non va bene. le prese d'aria sul cofano mi ricordano quelle della maserati biturbo s.
Resto dell'idea che i dollaroni sono meglio spesi per la cavalleria piuttosto che per l'estetica,gli aero kit estremi stravolgono troppo un design c4 che e' un mito, ma rispetto i tuoi gusti e' una bella reinterpretazione...
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la prima foto e quella della Vette a protossido da 650 cv
la seconda foto e quella della Vette Janchel Tempest di 6,3 litri con volumetrico da 530 cv
non sono un fans di turbine e protossido ma x riempirsi la bocca in bar tutto va bene
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appena ho tempo posto anche le altre foto degli altri modelli sconvolti esteticamente , gaiger comprese
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tornando alla Callaway volevo segnalarvi un bel video di un owner americano su you tube
http://it.youtube.com/watch?v=jwpenQ4ZBqQ
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io invece penso che se una macchina la ritieni un mito devi lasciarla originale, altrimenti che mito è? Bisogna accettare i pregi ed i difetti. sempre secondo me, ovvio.Citazione:Messaggio inserito da tunedport
Resto dell'idea che i dollaroni sono meglio spesi per la cavalleria piuttosto che per l'estetica,gli aero kit estremi stravolgono troppo un design c4 che e' un mito, ma rispetto i tuoi gusti e' una bella reinterpretazione...
Gia' che ci siamo ascoltiamo anche un po' di buona musica sempre by Callaway!!
http://it.youtube.com/watch?v=fcaVx65NcuY
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