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Risultati da 11 a 16 di 16

Discussione: ancora problemi!

  1. #11

    Infatti, il mio è senza il polmoncino, ma non so di che tipo parlava il Biondo, volevo contattarlo per chiedergli meglio, comunque se la bobina fosse uguale alla mia sarebbe già bene. Comunque li da te troveremo un fil di ferro giusto da buttargli su! la cosa importante è che la vette mi conceda qualche cilindro per trascinarsi in Toscana!Me ne basterebbero 7o 6,5...
    Riccardo

  2. #12
    Non parlo del polmoncino (che gestisce l'anticipo pneumatico)...... ma delle masse centrifughe che il tuo NON ha!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  3. #13
    io la porterei sul carroattrezzi, se butta benza comunuqe spendi una cifra, se è un problema elettrico e il motore gira male rischi detonazione strana i km non sono pochi, i pistoni non sarebbero così contenti
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  4. #14
    Lo so ma ormai ne ho le palle piene, domani vedo se trovo il condensatore e provo a cambiarlo, poi se dovesse zoppicare troppo mi fermo e chiamo il carro. Vi risulta giusto 3micro farad?
    Riccardo

  5. #15
    Ma che te ne fai del condensatore????

    Quello serve per il contagiri..... mica ci hai le puntine tu! [:0]
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  6. #16
    Ops...ormai sono fuso! allora tappo il motorino e vengo giù senza più pensare a nulla!
    Riccardo

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