Rispondi CitandoSu you tube ho trovato un video relativo al mio problema,nel mio caso la risposta non e' cosi' lenta ma il problema e' simile
http://it.youtube.com/watch?v=Roh0BKfFTRE
Un saluto a tutti,dopo l'arrivo del materiale da eckler's,ho iniziato il programma di sostituzione progressiva dei componenti principali dell'alimentazione della mia c4 85'.Partendo dal serbatoio ho sostituitoompa benzina col modello high volume,filtro benzina,regolatore pressione (regolabile) e nuovo kit polmoncino,iniettori 24 lb,candele,oxygen sensor,MAF sensor nuovo,filtro aria k&n.Non sono un grande esperto,ma per quel che ne capisco a parte altri 3 o 4 sensori che peraltro testati danno risposte congrue,mi sembra che l'iniezione ora dovrebbe essere ,come dire,ben rinfrescata,ma alla prova su strada la carburazione non soddisfa ne me, ne il meccanico,che in questo caso di corvette nel Veneto orientale è il piu' esperto,il motore non è reattivo all'acceleratore,c'e ' un ritardo nella risposta,sull'ecm ha trovato il chip hypertech,che tra l'altro volevo provare...qualche idea...grazie a tutti
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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Su you tube ho trovato un video relativo al mio problema,nel mio caso la risposta non e' cosi' lenta ma il problema e' simile
http://it.youtube.com/watch?v=Roh0BKfFTRE
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http://it.youtube.com/watch?v=Roh0BKfFTRE
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Se si comporta come quella nel video..... sembra un problema di Power Enrichment nei transitori..... tipo la pompa di ripresa nei carburatori!
Comunque ci sono molti Cicquattristi esperti che ti sapranno aiutare di più!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Se si comporta come quella nel video..... sembra un problema di Power Enrichment nei transitori..... tipo la pompa di ripresa nei carburatori!
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non è un problema di fase d'accensione?
Responsabile Assistenza Cavauto SRL - Erba (CO) - 031/3338379
Concessionaria Ufficiale GM: Saab, Cadillac, Corvette, Chevrolet, Hummer and many many more...
Unico in Italia con diagnostica e supporto ufficiale Ford Lincoln USA
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Ma se fosse ritardata farebbe i ritorni, no?
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Prova a misurare il voltaggio del TPS. a tutto aperto deve essere superioe a 4.10 volts
al minimo deve essere 0.54 per una 85.
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