Rispondi Citandol'importante è che ti assicuri che i fori di ingresso delle teste coincidano coi fori del collettore.Mi spiego:
é importante che la parte basse dell'apertura del port di aspirazione dellla testa non rimanga scoperto o con poca tenuta sulla superficie piana del bordo del Foro di aspirazione del collettore. Mettendo due guarnizioni, di fatto ti metti al riparo dal problema che enunciavi, ma potrebbe esporti a quello che ti ho detto.
Ho messo anch'io due guarnizioni a volte e la cosa ha avuto successo. Prima però ho fatto il controllo che ti ho detto.
Infatti con due guarnizioni di fatto ti poni col collettore "un po piu in alto"
Visto che cio che devi "riempire" col collettore di aspirazione è una grossa "V" formata dalla superficie di appoggio delle teste, il bordo inferore del port delle teste puà rimanere fuori ed esposto alla lifter valley (dove gira parecchio olio in sospensione). Anche una piccolissima e impercettibile esposizione di anche uno dei port di apirazione delle teste e aspirerai molto olio direttamente in aspirazione.
Fai delle prove e soprattutto verifica la corretta e identica angolazione delle due superfici di appoggio, sopratutto se le teste (o il blocco) siano stati spianati in maniera decisa. QUesto cambia gli angoli e la tenuta può essere piu forte sulla parte alta del port e meno su quella bassa con gli stessi problemi di trafilaggio.
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