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Risultati da 1 a 10 di 21

Discussione: la corvette rimane accelerata

  1. #1
    lagon r1
    Guest

    la corvette rimane accelerata


    ciao a tutti!!la mia corvette c4 del 1989,quando chiudo il gas rimane a 1300 e alle volte 1600 giri,do un colpetto di gas e va a 900,ho guardato e c è un gioco sull albero delle valvole a farfalla,si puo'sistemare???devo prendere il corpo farfallato nuovo?qualcuno ne a una di usata? grazie ciao

  2. #2
    Hai controllato bene he non si blocchi lalberino del corpo farfallato?
    ..o magari la molla che si è "ammosciata" !
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  3. #3
    Hai controllato bene he non si blocchi lalberino del corpo farfallato?
    ..o magari la molla che si è "ammosciata" !
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
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  4. #4
    convertible90
    Guest
    Se dando il colpetto torna a posto, giustamente l'alberino e la molla di ritorno sono i primi da controllare. Una bella pulizia è anche consigliata.

  5. #5
    convertible90
    Guest
    Se dando il colpetto torna a posto, giustamente l'alberino e la molla di ritorno sono i primi da controllare. Una bella pulizia è anche consigliata.

  6. #6
    mal che vada c e anche chi revisiona i corpi farfallati , ovvio che non ritorna nuovo ma e sempre meglio di niente x rimediare all usura tra alberino e corpo .
    www.corvetteitalia.i t
    collaboratore Corvette Sharks Team versante est

  7. #7
    mal che vada c e anche chi revisiona i corpi farfallati , ovvio che non ritorna nuovo ma e sempre meglio di niente x rimediare all usura tra alberino e corpo .
    www.corvetteitalia.i t
    collaboratore Corvette Sharks Team versante est

  8. #8
    convertible90
    Guest
    okkio, un conto è l'usura tra alberino e corpo che permette trafilaggi d'aria direttamente dal nuovo spazio formatosi... e un'altra cosa è che le farfalle non si chiudono perfettamente per sporcizia o perchè il "gioco" dell'alberino non permette una perfetta chiusura delle farfalle o sempre per effetto del gioco una delle due farfalle (o entrambe) hanno scavato un gradino nel corpo in alluminio che non permette la corretta chiusura.

  9. #9
    convertible90
    Guest
    okkio, un conto è l'usura tra alberino e corpo che permette trafilaggi d'aria direttamente dal nuovo spazio formatosi... e un'altra cosa è che le farfalle non si chiudono perfettamente per sporcizia o perchè il "gioco" dell'alberino non permette una perfetta chiusura delle farfalle o sempre per effetto del gioco una delle due farfalle (o entrambe) hanno scavato un gradino nel corpo in alluminio che non permette la corretta chiusura.

  10. #10
    mal che vada c e anche chi revisiona i corpi farfallati , ovvio che non ritorna nuovo ma e sempre meglio di niente x rimediare all usura tra alberino corpo e farfalle .
    sempre che il tutto non sia dovuto anche o solo alla sporcizia



    se rispondevo subito cosi era meglio vero MAESTRO delle C4 ?

    www.corvetteitalia.i t
    collaboratore Corvette Sharks Team versante est

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