Problema ai freni, HELP!!!

[attila]

io l'ho smontata, pulita e lucidata, volevo cambiare gli Oring ma poi non l'ho fatto.

non mi sembra che ci sia alcuna regolazione... c'e' una molla dentro ma non mi sembrava regolabile.

tira via i tubi di gomma dietro!

il pushrod del master cilynder l'ho regolato a occhio

[DreamBikes]

Esatto, mi sa che non è regolabile almeno esternamente, sembra solo un blocchetto di diramazione (che sia partita???).

Yes, i tubi li ho cambiati con quelli che ti ho fatto vedere sabato...in effetti quelli di sx era otturato, ma poi comunque non è cambiato nulla purtroppo!!!

[DreamBikes]

Esatto, mi sa che non è regolabile almeno esternamente, sembra solo un blocchetto di diramazione (che sia partita???).

Yes, i tubi li ho cambiati con quelli che ti ho fatto vedere sabato...in effetti quelli di sx era otturato, ma poi comunque non è cambiato nulla purtroppo!!!

[gtotiger]

La prima cosa e la più semplice sarebbe controllare le valvoline di spurgo sulle pinze..se sono ostruite(e dato che hai scritto che i raccordi dei tubi erano arrugginiti probabilmente saranno belle "stagionate" anche loro..)le puoi sbloccare con una punta molto sottile e poi riprovare..

[gtotiger]

La prima cosa e la più semplice sarebbe controllare le valvoline di spurgo sulle pinze..se sono ostruite(e dato che hai scritto che i raccordi dei tubi erano arrugginiti probabilmente saranno belle "stagionate" anche loro..)le puoi sbloccare con una punta molto sottile e poi riprovare..

[DreamBikes]

Citazione:Messaggio inserito da gtotiger

La prima cosa e la più semplice sarebbe controllare le valvoline di spurgo sulle pinze..se sono ostruite(e dato che hai scritto che i raccordi dei tubi erano arrugginiti probabilmente saranno belle "stagionate" anche loro..)le puoi sbloccare con una punta molto sottile e poi riprovare..

Ho fatto di più: ho staccato i tubi rigidi fino al blocchetto di derivazione posteriore...l'olio non arriva nemmeno li!!!! Per cui a maggior ragione non arriva nemmeno oltre (alla pinza)!!!

[DreamBikes]

Citazione:Messaggio inserito da gtotiger

La prima cosa e la più semplice sarebbe controllare le valvoline di spurgo sulle pinze..se sono ostruite(e dato che hai scritto che i raccordi dei tubi erano arrugginiti probabilmente saranno belle "stagionate" anche loro..)le puoi sbloccare con una punta molto sottile e poi riprovare..

Ho fatto di più: ho staccato i tubi rigidi fino al blocchetto di derivazione posteriore...l'olio non arriva nemmeno li!!!! Per cui a maggior ragione non arriva nemmeno oltre (alla pinza)!!!

[Stroker]

Di che anno è la tua?

[DreamBikes]

1969

non mi è ancora ben chiaro se in realtà si tratti di una valvola proporzionale vera e propria o di un semplice "blocchetto di distribuzione"...

Infatti ho trovato dati contrastanti sul web in merito...alcuni dicono che le valvole proporzionali sono state introdotte nel 1969 appunto, altri nel 1970...

Stando ai ricambisti on-line la valvola per una 69' dovrebbe essere questa :



che in effetti pare analoga a quella che monto attualmente...quella specie di interruttore che si vede al centro, sulla mia è collegato ad un cavo elettrico marrone che va assieme alla "matassa" degli altri nel firewall...dovrebbe essere se non erro un semplice segnalatore di anomalie, ovvero se c'è perdita di pressione segnala con la spia "brake" sul cruscotto...

Rimane da capire se in effetti è una proportional valve e se è quindi registrabile (potrebbe darsi che sia regolata tutta all'anteriore e per questo non arrivi nulla al posteriore...) ma purtroppo la mia impressione è che non sia una valvola proporzionale vera e propria e che i ricambisti la chiamino in quel modo per semplicità...

Servirebbe un possessore di una 69' (Doc, prova ad aprire il cofano!!!) o un ultraesperto delle chrome bumpers!!!!

[Stroker]

A me pare che nel 69 non fossero regolabili!
Prova a verificare se il tubo che va al posteriore è direttamente avvitato al blocchetto o se c'è una sezione esagonale....!