Rispondi Citandocosa intendi per allungare??
che li hai attaccati insieme con la colla...o che hai preso un set con un/due cavi + lungo/i?
ho riposizionato la bobina e ho dovuto allungare i cavi...
questo e' stato fatto insieme ad altre modifiche quindi non so quale sia quella incriminata.. ma continuo a sporcare le candele fino a che non si accende piu' il motore..
potrebbero essere i cavi troppo lunghi?
cosa intendi per allungare??
che li hai attaccati insieme con la colla
credo proprio che sia la 2° ipotesi beppe...... vabbè che attico sarebbe capace anche di attaccarli con la colla....
cmq per le candele sporche, secondo me è il carbu da sistemare, e poi magari una bobina un po' + potente......
... che sia intasato il filtro ? o non lavora correttamente !
1981 Harley Davidson shovelhead FXB80 Sturgis
1988 Corvette C4 T.top red interior red
1997 Harley Davidson Softail custom FXSTC-T 2-tone platinum silver & black
Cavi del tipo sbagliato?
...non tutti i cavi sono uguali!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
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Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
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Potrebbe essere il filtro intasato o il comando dell'arricchitore CHOKE che resta inserito , se i cavi non sono ok non va in moto.
C3 Convertibile 74
FatBoy Evo 1998
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o anche le candele sbagliate.........
i cavi sono degli accel 8 mm, l filtro e' sul rubinetto ed e' nuovo e poi non vedo come possa sporcare le cadele!
Ops !! intendevo il filtro aria , prova a toglierlo e vedi se migliora.
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nuovo pure quello, avra' su 300 km
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