Salve a tutti, ho finalmente iniziato i lavori sulla macchina, togliendo e tappando i tubicini di depressione che attuavano la EGR (i fori li ho chiusi con una piastra), le farfalle dentro al filtro aria, e la valvola a farfalla che si trova sul collettore lato pass.
Ora, proprio quest'ultima mi sta creando qualche perplessità sul suo funzionamento, e cioè: l'asticina del Vacuum Advance deve stare giù (come quando la macchina è spenta) o per aprire lo scarico deve essere sollevata?