Qualche giorno fa la mia vette ha iniziato a sfiatare da qualche parte vicino al faro DX. Gli attuatori sono nuovi quindi tenderei ad escluderli. Rimangono in forse i vari tubicini e i relè pneumatici. Qualcuno ha uno schema di principio sul funzionamento del sistema? Come mai alcuni tubicini vanno a finire dentro alla traversa di metallo del telaio?