Ogni macchina ha i suoi difetti, quelli della C4 sono quasi tutti riconducibili a problemi elettrici/elettronici. Quando non si trova una soluzione a un problema al 100% è riconducibile a un connettore, relè, filo e quant'altro che disperde da qualche parte. Questo è dovuto non perchè la macchina è stata costruita male ma perchè i componenti elettrici non sono stati testati per durare oltre 20 anni. L'elettronica è la cosa più delicata in una macchina , i componenti sono tutti i giorni sollecitati per vibrazioni, sbalzi termici, calore, umidità... Sono sicuro che una C6 tra 20 anni avrà problemi superiori a una C4!! Sicuro, sicuro. E' una scelta commerciale di tutti i costruttori : realizzare macchine affidabili e sicure per un periodo di tempo accettabilmente lungo. Altrimenti come farebbero a venderne di nuove ??
A volte poi c'è la cattiva riparazione. Faccio un esempio : i cavi candela originali seguono delle guide per evitare il calore dei collettori di scarico. Spesso chi cambia i fili se ne dimentica. Ma se ci sono , ci sarà un motivo no ?
Dietro alla lucina " engine soon" che si accende e si spegne c'è spesso un problema di massa da qualche parte.
Dopo aver spulciato i forum americani ho scoperto che la massa della centralina è sopra il filtro dell'olio e va controllata ogni tanto, alla prossima occasione vado dal meccanico: purtroppo se la macchina non sta sul ponte non si vede una mazza!