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I pezzi sono stati smontati e controllati... la garanzia però non me l'hanno lasciata.. La garanzia me l'aveva data un ingegnere piuttosto famoso (scusami, non posso dirti chi fosse) che l'aveva scelto per montarlo su un prototipo. LT5 è un gran motore! ma l'immagine dei collettori te la mando per mail o c'è un modo per pubblicarla sul forum? abbi pazienza, mi sono iscritto da poco...
lo so che è un gran motore ma deve anche essere usato con cura........una Corvette ZR1 con motore LT5 a 2 bulloni (col motore nuovo e rodato) puo percorrere 5000 KM ininterrottamente alla velocita di oltre 280 Km/h....questo è stato verificato dalla FIA e non da quattro amatori che si sono messi daccordo, in teoria il 4 bulloni è ancora meglio anche se non si sono riscontrate differenze di affidabilita nel tempo fin'ora.....la prova era stata effettuata con una ZR1 del 1990......
Although the ZR-1 was extremely quick (0-60 mph in 4.6 seconds, and onto 180+ mph), the huge performance of the LT5 engine was matched by its robustness. As evidence of this, a stock ZR-1 set a number of international and world records at a test track in Fort Stockton, Texas on March 1, 1990, verified by the FIA (Fédération Internationale de l'Automobile), including seven new international records:
100 miles (160 km) at 175.600 mph (282.601 km/h)
500 miles (800 km) at 175.503 mph (282.445 km/h)
1,000 miles (1,600 km) at 174.428 mph (280.715 km/h)
5,000 km (3,100 mi)}} at 175.710 mph (282.778 km/h) (World Record)[citation needed]
5,000 miles (8,000 km) at 173.791 mph (279.690 km/h) (World Record)
12 Hours Endurance at 175.523 mph (282.477 km/h)
24 Hours Endurance at 175.885 mph (283.059 km/h) for 4,221.256 miles (6,793.453 km) miles (World Record)[citation needed]
....inoltre fu anche una delle prime macchine ad avere un'iniezione elettronica sequenziale,un'accen sione elettronica a scarica capacitiva e sensore di ossigeno a banda larga........piu o meno come ai giorni nostri....ma parliamo di 20 anni fa....
questo lo dico perchè in passato ho sentito dire, su vari forum di Corvette, delle cazzate sul fatto che il motore LT5 fosse un mezzo aborto e lo hanno tolto di produzione perchè non andava bene....la verita invece è che COSTAVA TROPPO.....all'epoca la ZR1 costava come una Porsche 911 turbo.....e tanta gente tradiva il marchio Corvette con le tedesche.........
