Purtroppo, come dice Claudio, se il monoblocco è stato rettificato (nei piani di testa) il serial number è di sicuro andato....
Comunque, se togli un coperchio delle valvole, dovresti riuscire a vedere il casting number delle teste..... e questo aiuta un po' nello stabilirne le prestazioni originarie.
Per stabilire se è un 2-bolt oppure un 4-bolt va tolta la coppa dell'olio e controllato se i supporti di banco hanno 2 o 4 bulloni che li fissano al blocco.
Se è di fine anni 70 ed è un 4-bolt.... quasi certamente è un L82 con potenze che variano nell'intorno dei 220 Hp
Viceversa una ventina di cavalli in meno!

ciao