ciao a tutti,
ho un dubbio sul corretto settaggio del cavo kickdown, il cambio in questione e' il th 350 4wd.
tirando il cavo manualmente, ho notato che ha la normale corsa di circa 2 centimetri nel quale il cavo scorre e ritorna liberamente non appena si allenta la presa; se si tira con forza dopo questo primo tratto di corsa, il cavetto esce ancora per diversi millimetri.
esce a fatica ed infatti in u primo momento pensavo che fosse una qualche specie di frizione che evita la rottura del cavo e dei leverismi, poi ho pensato che fosse cosa normale e che nel momento in cui il corpo farfallato e' completamente aperto il kickdown debba essere completamente tirato.
premetto che non ho potuto ancora provare il funzionamento del cambio ma nello stesso tempo vorrei evitare danni allo stesso, sapendo che il kickdown serve a variare la pressione interna dell'olio.
grazie in anticipo!