Sabato mattina è prevista una "session" con Stroker per sistemare la mia (ex sua) C4 Convertible.
I lavori sono:
1) pulizia farfalla per rimediare al problema del gas duro, con relativa sostituzione della guarnizione (che già ho), il tutto da fare al banco "per pulirla anche dietro" (parole testuali di Christian GM)
2) minimo accelerato: da scheda tecnica, da ferma dovrebbe essere 450RPM e in movimento a frizione premuta 450RPM più in alto, quindi 900. Al momento i valori sono rispettivamente 800 e 1300 circa
3) sistemare freno a mano, "morto" sin dal ritiro dell'auto
4) fare in modo che la ventola di raffreddamento si accenda a 93 gradi e non a 105 come fa adesso

Quanto ci vorrà? Qualche dritta?

Ah, la batteria è praticamente morta. Sabato mi porterò dietro il booster, ma vorrei cambiarla, si trova una degna sostituta?

Grazie [:I]