Ciao Stroker (è chiaro un saluto a chiucque leggera) allora come d'accordo ecco le foto del vano motore; comunque il tubicino di ferro è quello del cambio automatico quindi ho fatto come hai detto tu, le placchette per chiudere i buchi centrali del collettore di aspirazione le ho messe, ma giusto per sapere, che differenza ci sarebbe stata con o senza placchette? poi mi serve un altra informazione per la regolazione delle valvole: Com'è l'ordine di scoppio e, ad esempio, quando scoppia la prima quale bisogna bilancire e cosi via ? qual'è il gioco punterie? Grazie 1000 Carletto

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