Yes, avevo pensato pure che hai in pratica degli slick, ma se inizia a piovere con gli slick a 20 km/h magari ci torni a casa ma senza tergi è già più dura...comunque in genere mi piacciono i progetti estremi, per cui alla grande! Pure il parabrezza in lexan!!!

So che l'hydroboost porta quei vantaggi ma mi chiedevo se alla fine pesa pure meno del booster originale...sapevo anche che hai già le pinze willwood, solo il master cylinder non mi sembrava un willwood di quelli leggeri ma sarebbe davvero strano che ti stia sfuggito un particolare del genere o magari ci sono altri motivi...

I dischi sono sempre willwood??? Fighi i posteriori!!! Alleggeriti e con caps in alluminio ma sempre in acciao???

Io ho dato una pesata alle mie pinze stock, le anteriori vanno a 6 kg circa cad. e le posteriori circa 5 kg cad.
In teoria risparmi quasi 15 kg, giusto?