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guardando il monoblocco e le relative guarnizioni della testata ho notato che i fori per il passaggio dell acqua sulle guarnizioni sono striminziti da paura rispetto a quelli del monoblocco (sulle testate sono una via di mezzo)
c e un motivo specifico ?
in caso di montaggio e utile aprire bene i fori oppure si rischia di "inquinare" i flussi di refrigerante andando a raffreddare moltissimo una zona della testa e lasciandone un altra particolarmente calda ?

qualcuno ha notato lo stesso "problema" e l ha gia risolto ???

grazie