Cominciamo dagli Scarichi: praticamente parte dal collettore! Li ho fatti rifare su design "Franco Leli" ad una ditta specializzata in marmitte: la Cima. Il titolare Bruno ha avuto buona pazienza con me. Ho tolto tutti i catalizzatori (essendo una '88 in italia i catalizzatori non sapevano nemmeno cos'era quindi nemmeno la mia corvette lo sa!) e vai con i tubi tutti rigorosamente in acciaio inox da 70'. Naturalmente con cross-over. Il risultato? da paura! motore molto più libero, coppia, e naturalmente il suono è tutta un'altra musica. I terminali (4 bazooka) forse sono un pò troppi ma a me piacciono così! Spesa? 1.500 euros!! Ma posso dire che li valgono davvero tutti!
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Ottimo risultato!
Io ho lo stesso modello e lo stesso anno della tua e volevo chiederti come avete risolto il problema dei sensori di lettura sui precatalizzatori e catalizzatore centrale?
Hai rimappato la centralina?
Io vorrei montare un kitt da corvettecentral senza cross-over...dai colettori fino in fondo.
Famme sapè
1981 Harley Davidson shovelhead FXB80 Sturgis
1988 Corvette C4 T.top red interior red
1997 Harley Davidson Softail custom FXSTC-T 2-tone platinum silver & black
Ma l'auto e' pronta?
Hai finito i lavori?
Permessi di Scrittura
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