Sto facendo la messa a punto della mia Corvette e mi trovo dei problemi di regolazione dell'anticipo.
Secondo voi quali sono i gradi giusti per un 350 da 300 hp originale?
Inoltre nessuno dei meccanici da me interpellato ha risolto un problema alle marmitte che mi assilla da quando ho la macchina.
In pratica faccio fuori la guarnizione lato guida che collega il collettore al tubo della marmitta.
Appena la metto e serro i bulloni la macchina fa fatica ad aprire i secondari poi dopo un pò che provo la guarnizione parte e la macchina torna ad aprire bene.
Ho provato anche a mettere una guarnizione di ottone ma alla fine ottengo il risultato di allentare i bulloni.
Grazie a tutti per la collaborazione
PS: Penso faccia piacere a tutti quanti sapere che una rivista importante del settore in occasione di una importante rievocazione di una gara di regolarità per auto d'epoca tra tanti vespasiani europei più o meno blasonati ha pubblicato la mia macchina.
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