ciao ragazzi volevo sapere cosa servono i cavi elettrici che si collegano allo spinteroggeno PER intenderci NON QUELLI CHE ARRIVANO DALLO SPINTEROGGENO STESSO MA GLI ALTRI DUE (quelli collegati piu verso l'esterno dello spinteroggeno)
CIAO BELLI
ciao ragazzi volevo sapere cosa servono i cavi elettrici che si collegano allo spinteroggeno PER intenderci NON QUELLI CHE ARRIVANO DALLO SPINTEROGGENO STESSO MA GLI ALTRI DUE (quelli collegati piu verso l'esterno dello spinteroggeno)
CIAO BELLI
Uno č il 12 Volt che viene dalla chiave di accensione...
L' altro va al contagiri!
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PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Grazie mille prof Stroker
A proposito di contagiri, [xx(]
sullo schema elettrico che ho del manuale della Vette dell'81, tra il filo dallo spinterometro e quello che vā al contagiri, c'č un "filtro".
Penso sia un condensatore.
Ci vuole per forza o se ne puō fare a meno.
Ricordo il mio problema, che il contagiri sembra che indichi un valore basso di giri rispetto al reale.
Potrebbe essere questo filtro che ho acquistato ?
ciao![]()
A volte serve.... a volte no!
Potresti verificare togliendolo.... di base dovrebbe evitare errori di conteggio degli impulsi dovuti ai disturbi!![]()
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