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Discussione: headers per c3 del 71

Visualizzazione Ibrida

  1. #1
    ranma64
    Guest

    headers per c3 del 71

    Ciao a tutti!!!
    mi si è crepato l'exhaust manifold lato guida: quale occasione migliore per montare degli headers ?
    Vorrei prendere questi:
    http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku

    e questa è l'attuale configurazione della mia corvette:


    Immagine:

    34,94KB

    ho l'alternatore montato lato guida, 2 teste edelbrock RPM Straight Plug: nelle note delgli headers dice:
    100 - Will not fit steering damper inside front crossmember.
    103 - Fits with angle plug heads (Chevy aluminum only).
    boh...

    da quello che ho visto mi dovrebbero servire questi tubi

    http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku
    e questo per l'alternatore
    http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku
    e anche questo
    http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku
    ed infine questi ARP
    http://store.summitracing.com/partde...t=ARP-400-1201

    dovrebbe essere tutto no?
    magari un paio di cavallotti stainless da 2-1/2".... ma quello che mi rende piu dubbioso è il raccordo tra headers e tubi gia esistenti.

    Leggendo nei forum ho visto che prendendo una sezione piu' ridotta dei tubi primari si va ad aumentare la coppia e che il trattamento ceramico effettivamente riduce la temperatura sotto il cofano....

    ovviamente consigli e modifiche alla lista della spesa!!!
    CIAUZ

  2. #2
    ranma64
    Guest
    aggiungo qualche altra foto
    magari vi serve


    Immagine:

    89,37KB

    Immagine:

    66,16KB

    Immagine:

    85,33KB

  3. #3
    Scusa "l'intrusione" ma anch'io sto per cambiare lo scarico sulla mia 69' ed ero in cerca di alcune info che magari potranno essere aggiunte a questo tuo topic...

    Penso che monterò degli header Hooker ed il resto dello scarico lo farò fare qui in Italia artigianalmente.

    Mi chiedevo però alcune cose a riguardo dei vari diametri :

    - i collettori sulle Vette hanno tutti uscita da 3" ???
    - il resto dei pipes sono da 2.1/4" o 2.1/2" ????
    - Tra collettori e pipes servono quindi delle riduzioni???
    - Se i pipes sono da 2.1/4" i cavallotti vanno da 2.1/2"??? E se i pipes sono da 2.1/2"????
    C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9

    Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)

  4. #4
    ranma64
    Guest

    Citazione:Messaggio inserito da DreamBikes


    - i collettori sulle Vette hanno tutti uscita da 3" ???
    no.. a quanto mi risulta sono anche da 2-1/2"

    - il resto dei pipes sono da 2.1/4" o 2.1/2" ????
    non saprei...io l'ho comprata con 2 piepes separate da 2 e 1/4" ma mi risulta che normalmete è un pipes solo :si unisce prima del supporto trasmissione e si ridivide al supporto differenziale

    - Tra collettori e pipes servono quindi delle riduzioni???
    SI..e solitamente è fornita col collettore
    - Se i pipes sono da 2.1/4" i cavallotti vanno da 2.1/2"??? E se i pipes sono da 2.1/2"????
    si...dove un pipe da 2-1/4" entra in un altro da 2-1/4" l'alloggiamento è da 2-1/2"...per gli altri non saprei!!
    anch'io volevo comprare gli hooker super comp..ma i hanno detto che acnhe gli heddman vanno bene (li ho anche sul mio CJ5) e con la cifra che spenderei per degli hooker senza ceramic coating e balle varie mi compro gli heddman ceramic coated ec ecc in teoria paghi solo il nome!!!

  5. #5
    Simones Garage
    Guest
    Ti sconsiglio gli Hedman...
    Del resto tutto OK!!!

  6. #6
    Sugli Hedmann ci sono appunto pareri discordi...mentre sugli Hooker è un plebiscito! Sarà così evidente la differenza???
    C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9

    Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)

  7. #7
    ranma64
    Guest
    STROKEEEEERRRR


    hooker o hedman hedders????? o qualcos'altro? vanno bene i primari un po piu stretti?



  8. #8
    ranma64
    Guest
    STROKEEEEERRRR


    hooker o hedman hedders????? o qualcos'altro? vanno bene i primari un po piu stretti?



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