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Discussione: L48 Vs L82...

Visualizzazione Ibrida

  1. #1
    Simones Garage
    Guest

    L48 Vs L82...

    Colleghi,
    con la presente a richiederVi info dei due motori sopra citati...[:I]
    Si mormora che il motore L48 abbia in generale 190CV e L82 ne ha 210Cv...
    Perchè???[:0][:0][:0]
    Da cosa deriva questa differenza???Forse L82 è un po' piu compresso???
    La cilindrata è la stessa e quindi...
    La mia è un L48 base del 77°,ma da 270CV al banco ed ha solo gli scarichi 4 in 1 che io sappia,cosa gli è successo???
    Non è che sti americani fanno i,come diceva nelle sue narrative FANTOZZI,"farabut ed anche un po' figli di put" con le leggi???
    Va bè attendo delucidazioni in merito,se ne siete in grado
    Ringraziandovi anticipatamente,
    Vi auguro una buona serata!!!

  2. #2
    Arioch
    Guest
    Guarda cosa ti vado a postare...

    L48

    Years: 1970-1980

    The L48 was the standard engine on the 1971 Chevrolet Corvette. It produced 270 hp (201 kW) and 360 ft·lbf (477 N·m) with an 8.5:1 compression ratio.

    The 1976-1979 L48 was the standard Corvette engine and produced 180 hp (134 kW) and 270 ft·lbf (366 N·m). The 1980 L48 stood at 190 hp (142 kW) and 280 ft·lbf (380 N·m) from 8.2:1 compression.

    In 1973 the "L-48" had cold air induction (throttle activated) and developed 190 hp (net). Beginning in 1974 the hp was reduced for several years until it reached a low of 165 (net) in 1975 or '76, before rising again.
    [edit]

    L82

    Years: 1973-1980

    The 1973-1974 L82 was a performance version of the 350 producing 250 hp (186 kW) and 285 ft·lbf (386 N·m) from 9:1 compression. It was down to 205 hp (153 kW) and 255 ft·lbf (346 N·m) for 1975. It was the optional engine again in 1976-1977, producing 5 hp (4 kW) more. The 1978 L82 recovered somewhat, producing 220 hp (164 kW) and 260 ft·lbf (353 N·m), and 5 hp (4 kW) and 10 ft·lbf (14 N·m) more for 1979. 1980 saw another 10 hp (7.5 kW) and 15 ft·lbf (20 N·m).

  3. #3
    Ma insomma..... ce lo volete mettere tra i "preferiti" sto www.corvetteactioncenter.com o no?
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  4. #4
    Simones Garage
    Guest
    Inserito...

  5. #5
    Simones Garage
    Guest
    Ma non trovo mica niente[xx(][xx(][xx(]...

  6. #6
    Arioch
    Guest
    No, ma dico... ti ho scritto tutto li... che ti serve d'altro?

  7. #7
    ....ed ecco a voi....


    IL MODEL CENTER !!!
    ..caratteristiche anno per anno!

    http://www.corvetteactioncenter.com/specs/
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  8. #8
    imported_n/a
    Guest



    Ma chi se ne frega!
    Comprati un Petauro e maneggialo nelle ore serali come da istruzioni!




  9. #9
    Simones Garage
    Guest
    A 2[8][8] nel lavoro vedo tutti i giorni un sacco di animali diversi!!![:0][:0][:0]
    Non necessita comprarne uno in piu da portare a casa che mi SCAGAZZA VOLANDO!!!![}][}][}]

  10. #10
    imported_n/a
    Guest



    Ma povero petauro!



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