plymouth roadrunner-satellite..

[Max]

ciao a tutti,
avrei una curiosita'..

che differenza c'e' tra la plymouth roadrunner e la satellite,visto che ho trovato delle foto di entrambe ma sono apparentemente uguali..

grazie a chiunque sappia darmi qualche indicazione...

MAX

[Max]

ah dimenticavo,ecco la foto..

secondo il mio modestissimo parere,la roadrunner del '71-'72 e' la piu' bella muscle car mai prodotto..


...ad avere un (bel) po' di soldini...



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[Stroker]

Non vorrei sbagliare, ma penso di non essere lontano dalla verità!
Satellite e Barracuda sono tutte prodotte dal gruppo Mopar.
La carrozzeria è praticamente identica (come gli interni..) salvo piccoli particolari.
Sostanzialmente la differenza stava negli allestimenti e motorizzazioni proposte.
In particolare mi risulterebbe che le Satellite fossero equipaggiate con motorizzazioni tendenzialmente più performanti, mentre la Barracuda non era mai stata intesa come una Muscle-Car.
Comunque, in tutta onestà, bisognerebbe girare la domanda al guru delle Mopar, il caro Antonello Jelitro...che sicuramente sarebbe INFINITAMENTE più preciso e dettagliato!

Ci ho provato.....!

Ciao

[mopar]

La Roadrunner è la versione sportiva della Satellite. Motore base 383, disponibile su richiesta 440 six pack (69/70/71), 426 Hemi (68/69/70/71) e 340 (71). Cambio auto 3 marce o mecc 4 marce. Sospensioni heavy duty, . Esternamente aveva gli stemmi del cartoon Warner, idem negli interni, e il clacson faceva Beep Beep.
Il modello più ricercato è il 70, seguito dal 69. Valore per un modello base 15/20.000$, un Hemi da 70 a 100.000$. Six pack intorno ai 35/50.000.
Quarto di miglio intorno ai 14 sec per il 383, 13 circa per Hemi e Six Pack.
Io sto restaurando un 70 383 automatico, verde pisello con gli interni bianchi, è appena tornato dal carrozziere, e devo ricostruirlo completamente.
La Barracuda era la spertiva della classe Camaro/Mustang, la più sportiva era la 'Cuda, con gli stessi motori della RR, ma con 2/300 kg in meno, e linea molto più accattivante.

[Stroker]

Appunto...!
L'avevo detto che Antonello era il "guru" delle Mopar!
...mi inchino a cotanta sapienza!

Mi sbaglio Antonello o la roadrunner più rara è la Hemi con il "NASCAR-Nose" e la mega ala posteriore?

Fatti vivo al nostro meeting.... non ho ancora avuto il piacere di conoscerti!


Ciao

[Max]

..Stroker,credo tu ti sta riferendo alla plymouth roadrunner Superbird,prodotta nel '70,molto simile tra l'altro alla dodge daytona..entrambe costruite per poter accedere nelle corse NASCAR,ma allo stesso tempo
vendute e circolanti regolarmente...

davvero impressionante

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[Max]

...scusami Antonello,ma tornando al discorso differenze tra roadrunner e satellite,differivan o tra loro solo per i motori e l'assetto o anche per le finiture estetiche(frontale cromato,alettone posteriore...ecc ecc)???

saluti

MAX

[mopar]

La griglia è verniciata in maniera diversa, il cofano è più alto, e si può avere con l' Air Grabber, una presa d'aria collegata al carburatore. Il fianco ha una piccola presa d'aria con la scritta Roadrunner, e sono presenti le decals con il pennuto. Lo spoiler era opzionale. Inoltre il tachimetro arrivava a 150 miglia, invece di 120.

[cowmiles_]

..tempo fa, non ricordo su quale sito Americano, vendevano una Superbird azzurra con alettone a ...mi pare $ 4/500,000 o addirittura di più, in perfette condizioni.
Altino vero?[:0]
..erano definite le auto "Corri e vinci la Domenica.. e il Lunedì ci vai a lavorare"

[Stroker]

Mi permetto di fare una precisazione....
Lo slogan in voga negli States all' epoca delle muscle-car citava:

"RACE ON SUNDAY....SELL ON MOONDAY"

che va tradotto diversamente:

"CORRI LA DOMENICA....VENDI IL LUNEDI'"

in effetti lo slogan si basava sull' euforia da alte prestazioni del periodo, citando il fatto che per vendere una macchina di lunedì (quindi subito!) bastava che una auto dello stesso modello corresse in pista la domenica immediatamente precedente!

Ciao