informazione

[carletto]

Con le guarnizioni dell'intacke manifolds c'erano 2 placchette metalliche rettangolari, a cosa servono? le devo utilizzare? grazie 1000

[carletto]

dimenticavo anche una rotonda

[Stroker]

Le due placchette servono per tappare il condotto dei gas di scarico che passa sotto il collettore (i due "buchi" centrali).
Se hai lo scarico "stock" con la valvola parzializzatrice al lato passeggero attiva..... NON li devi tappare!
Viceversa, TAPPALI!

[carletto]

Grazie 1000 Stroker, il colettore lo già montato,un altra informazione: ho 3 tubi di ferro uno anteriore che è della bezina e lo collego al nuovo carburatore con il kit con tubo di comma e filtro benzina l'altro posteriore è della depressione dei freni e fino a qui ci siamo ma il terzo posteriore ch prima si collegava al collettore di aspirazione a cosa serve e dove va adesso se serve visto che dietro al collettore nuovo ho messo un tappo? grazie

[Stroker]

Se hai il cambio automatico..... dovrebbe essere quello che va al "vacuum-modulator"..... lo riconosci bene perchè scende verso il cambio dal lato passeggero vicino al tubo dell'asta dell'olio del cambio!
Se è lui..... va attacato ad una presa di "vaccum" continua (non ported) e sugli Edelbrock è uno dei due tubicini che escono frontalmente.... a dx e sx di quello grosso centrale!
Se guardi bene, uno dei due è leggermente più basso (mezzo centimetro.... o neanche).... bhè...lo devi attaccare lì!!!

Comunque, per sicurezza, metti una foto del vano motore, và!

[carletto]

Ciao Stroker, yes il tubicino di ferro va al cambio quindi tutto ok comunque domani sera posto le foto del vano motore. grazie 1000. Carletto

[carletto]

Ciao Stroker, yes il tubicino di ferro va al cambio quindi tutto ok comunque domani sera posto le foto del vano motore. grazie 1000. Carletto