Apro un altro topic per farvi vedere il lavoro dietro allo smontaggio di tutta la parte posteriore della Z06.
Purtroppo come ho detto nel topic di presentazione la mia C6 ha avuto dei problemi a causa di un meccanico incompetente che ha scaricato tutto l'olio del cambio lasciandolo praticamente asciutto e portando alla rottura.
Grazie alla stupenda meccanica e costruzione di quest'auto il lavoro di smontaggio completo del posteriore è molto più semplice di quello che si pensa ( se si sa dove mettere le mani ).
https://ibb.co/zXyHNkw
https://ibb.co/P1TKZxm
https://ibb.co/64KxQzk
Dalle foto potete vedere i 4 attacchi degli ammortizzatori e i 4 attacchi del telaio posteriore sull'auto. Ebbene smontando, gomme, pinze freno; mollando poi gli attacchi superiori del triangolo della sospensione e l'ammortizzatore sulla parte superiore a questo punto basta mollare i 4 dadi che reggono tutto il supporto compreso della balestra ed ecco che si toglie completamente la ciclistica posteriore.
Da queste foto potete benissimo vedere gli attacchi sul supporto posteriore che lo collegano all'auto.
https://ibb.co/Hn13Qs0
https://ibb.co/3Y5W5Yx
https://ibb.co/MVYcL1C
A questo punto si procede al disaccoppiamento del cambio dall'albero di trasmissione che a parole sembra una "belinata" per dirla alla genovese ma che tanto facile non è.
Più che altro per scollegare il leveraggio del cambio manuale che ha uno spazio di accesso a dir poco risicato.
https://ibb.co/8BLwr7C
Per la revisione del cambio mi sono rivolto a una ditta specializzata che si prenderà cura della trasmissioneappena ritornerà vi aggiorno sul rimontaggio!!
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altrimenti si tenevano il cambio sotto minaccia di denuncia del mio avvocato sono riuscito a farmi ridare il cambio anzi sono andato a prenderlo per cui se sentite parlare della mecalcar stateci distante.
