Help impianto frenante Brembo C4

[wranglertexan]

Ciao, la mia C4 ha l'impianto frenante anteriore modificato con pinze brembo, penso da Furlan.
Devo dire che hanno sempre funzionato egregiamente. Dovendo sostituire pastiglie e cerchi è stato un pasticcio:
- le pinze sono brembo e sono risultate compatibili con le alfa 3.0 anni 90 e alcune jaguar XJR/XJS, quindi le pastiglie dopo un po' di ricerche cavillose le ho trovate
- i dischi, che sono parecchio consumati, sono invece incogniti! ho verificato con 2 grossi autoricambi e sicuramente non vengono dalle auto sopracitate. Sembrano essere dei dischi performance, ultraleggeri, diametro 32,5 cm. Ma non capendo da quale auto provengano mi è stato impossibile sostituirli!

Qualcuno sa da che auto possono provenire? alcune foto del mio impianto frenante anteriore. se non trovo entro qualche mese i dischi, sarò costretto a ripristinare il tutto come in origine...


http://www.pdani.it/public/wranglertexan/DSC_0197.jpg
http://www.pdani.it/public/wranglertexan/IMG_6206.JPG
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[Stroker]

Per i dischi basta che compri le piste..... le campane le tieni !

Però per trovarle ci vuole il disco in mano per prendere le misure.... sennò non è banale.

Le pinze mi sembrano quelle dell' Alfa 166.... non vorrei dire eresie ma ne dovrei avere una coppia o due !

[wranglertexan]

Le pinze venivano montate su alfa gtv 3.0, jaguar XJR ecc.
Ok per il cambio solo delle piste...ma dove le trovo senza sapere di che auto sono??

Le misure sono: diametro disco esterno 32,5
diametro disco interno 21,7
diametro mozzo 17,7
spessore solo mozzo: 3 cm

[Stroker]

Per le piste serve:
diametro esterno
diametro interno della pista frenante
diametro su cui insistono i fori
numero e diametro dei fori
spessore totale

Le pinze le usavano anche sulle 166 V6.

[wranglertexan]

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Per le piste serve:
diametro esterno: 32,5
diametro interno della pista frenante 21,7
diametro su cui insistono i fori: se intendi i fori che imbullonano il mozzo alla pista, dovrebbe essere ca. 18,5
numero e diametro dei fori: intendi i fori del mozzo ruota o quelli della flangia? parlando del mozzo ruota sono 5, con passo originale corvette C4
spessore totale: ho misurato solo lo spessore del mozzo, lo spessore totale è difficile da calcolare perchè sono molto usurati

Le pinze le usavano anche sulle 166 V6.

[max76]

Io per curiosità ho provato a montare le pinze dell impianto originale gta (x disco da 305mm) sulla corvette e devo dire che ci stanno senza staffe aggiuntive, unico problema è ke ci vorrebbe un distanziale xké le pinze sn troppo ciccione.
Per i dischi secondo me dovresti guardare quelli a catalogo Bmw, visto che l'interasse dei fori a quanto pare dovrebbe essere lo stesso però poi bisogna capire se spessore e diametro disco combaciano...

[wranglertexan]

La mia infatti ha dei distanziali da ca. 1cm
Provo a guardare fra le bmw! Magari fra quelle un po' cattivelle tipo 850, 750, M5 etc

[Stroker]

Ragazzi, la pinza è stata fresata (si vede bene) per fare spazio e per cancellare la scritta "Alfa Romeo".... mentre le campane dei dischi sono state fatte fare a misura.

Non troverai nessuna pinza a 4 pompanti (non flottante, quindi) che sia montabile senza modifiche o distanziali visto che le originali sono flottanti e senza pompante all'esterno.

[wranglertexan]

se non riuscirò a trovare i dischi uguali ai miei alla fine la scelta sarà per forza obbligata!

[wranglertexan]

Penso alla fine che la soluzione migliore, anche per ripristinare l'originalità della mia C4, che non uso in maniera sportiva ed ha appena 100.000 km, sia quella, nel breve-medio termine di ripristinare tutto stock, senza distanziali e con pinze e dischi di serie (ho visto che nel 94 usciva con dischi da 12 o 13 pollici, a seconda delle opzioni), lasciando solo i tubi aeronautici. Le pinze no costano tantissimo e i dischi ancora meno, probabilmente con 500€ me la dovrei cavare