Cambio guarnizioni del blocco di aspirazione

**laclac** · 05-31-2013, 08:05 PM

Da un pò di tempo ho il minimo traballante a macchina calda, ho rifatto la procedura del minimo ed a freddo sino a 75-80 gradi è stabile. Per sistemare le cose ho verificato che non vi fossero infiltrazioni d'aria sulla parte che va dal filtro aria al corpo farfallato. Ho cambiato la valvola EGR poichè era bloccata e cambiato con l'occasione solo la parte alta delle guarnizioni ed il problema è migliorato ma presente. Secondo voi devo smontare runner e tutto il resto per cambiare tutto il resto delle guarnizioni? inoltre per fare un lavoro del genere quanto tempo ci vuole?
Grazie a tutti.

**motorettaspinta** · 05-31-2013, 09:04 PM

Hai controllato la valvola PCV ? Potrebbe essere bloccata.

**motorettaspinta** · 06-01-2013, 07:09 AM

Prima delle cose drammatiche prova a cambiare il filtro benzina.

**laclac** · 06-01-2013, 09:58 AM

provo con la valvola PVC e faccio saprere

**tunedport** · 06-01-2013, 08:35 PM

per cambiare gli iniettori,che e' un passo in piu' rispetto allo smontaggio completo dei runners plenum,throttle,ci ho messo una giornata con calma.Tre ore circa se sei pratico.

**laclac** · 06-02-2013, 04:53 PM

Grazie dell'info tunedport. Ho cambiato la valvolina PCV tempo 5 minuto, e nessun effetto. Stamattina ci siamo visti con motoretta e qualche amico ed ho capito grazie a motoretta che il problema non era di infiltrazioni d'aria ma di regolazione del potenziometro del corpo farfallato cosa che facilmente si può muovere durante la stretta per la regolazione del minimo, tant'è che al ritorno a casa ho allentato i pernetti e toccato quel minimo il registro ed è tornata a caldo di nuovo in forma

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Qualche foto di oggi