..ma i fusibili??

[mageco]

è arrivata a casa la C3 .. semplicemente stupenda!!! . ho iniziato a sbirciare un po tutto, ma non trovo nessuna scatola dei fusibili: la cerco anche perchè il claxon non funziona.
spero che qualcuno di voi mi dia qualche indicazione.
ps ho fatto la ricerca nel forum per l'argomento "scatola fusibili" ma non ha trovato nulla..possibile che solo io non so dove si trova???
e poi, quella ventola ai piedi del passeggero ,mi sembra di aver letto che a motore freddo non dovrebbe funzionare, a me funziona uguale..ma si può scollegare l'alimentazione o non è consigliabile??!!
grazie mario

[slk boccio]

Ciao Mario. La scatola fusibili non la trovi perché è in.it.posto un po del...beh,lasciamo perdere..
Infila la testa sotto il piantone dello sterzo,guarda in alto a sinistra ed eccola li!! A mente non ricordo qual'e il fusibile delle trombe ma se hai pazienza domani guardo nel manuale e te lo dico.
Le trombe sono due..una per il suono alto ed una per quello.basso. Sono.bitonali. Che si siamo bruciate entrambe lo trovo strano. Quindi guarda appunto prima il fusibile,poi..non fosse...il collegamento alle trombe stesse o il pulsante posto sul volante.
Per l'altra tua domanda onestamente non ti so rispondere.
anche perché non ho ben capito di che ventola parli. La ventola per l'abitacolo è una soltanto e l'aria viene distribuita dove te la mandi con l'apposito comando. Se intendi quella bocchetta tonda proprio sopra i piedi passeggero...ruotand ola su se stessa si chiude.
Altro non ti so dire

[Zorro]

Ciao Mario, finalmente ci sei riuscito
Spesso il problema del claxson è dovuto al contatto sul piantone, ma è buona cosa dare un'occhiata ai fusibili.
La ventola che senti sul lato passeggero è sicuramente quella che c'è el vano motore appena dietro la paratia divisoria, ed è quella del riscaldamento.
Quando ci fai vedere il gioiellino?

Z

[mageco]

grazie per le risposte! ! . oggi, nonostante abbia lavorato tutta la notte, mi sono dedicato tutto a lei per togliere alcune piccole magagne... Zorro, se domani è bel tempo faccio due foto e le posto
Simone, ma il manuale, se ne vaele la pena, chi lo vende? ciao, Mario

[slk boccio]

Scusate l'off topic. Leggo che,sei toscano come me. Di dove sei?

[mageco]

Scusate l'off topic. Leggo che,sei toscano come me. Di dove sei?

Pistoia ,e tu ??

@ Zorro: era il pulsante del clacson a quel punto ho smontato e riverniciato pulsante e ghiera registro sterzo, e rifatto il contatto a dovere. per la ventola dovrò ricontrollarla perchè gira ma fa un po di rumore (da attrito o struscio su qualcosa..) ciao

[slk boccio]

[QUOTE=mageco;378952]Pistoia ,e tu ?

Io del Valdarno. Non siamo,mica tanto lontani.,magari potrebbe capitare di conoscersi. Mi,farebbe piacere conoscere un altro Corvettista toscano!!

[slk boccio]

Bravo...posta le,foto appena puoi che siamo tutti curiosi!!!
Il manuale credo che ne valga la pena. Qualsiasi sito americano di ricambi per vette ce l'ha. Io mi confusi nell ordinarlo e acquistai solo l'indice! sarò poco fesso?! Il manuale al quale mi riferivo è il comunissimo libretto di uso e manutenzione. Anche li c'è riportata la scatola fusibili ed altre cose utili. Al prox ordine provvederò all'acquisto..

[riccardo66]

Tieni presente che quasi in tutte le auto americane d'annata la ventola interna gira alla minima velocità anche da spenta, è normale che girando il quadro la senti

[Zorro]

Bene una cosa sistemata
Ora ti tocca smontare la ventola, così poi è a posto pure quella
Allora? Queste foto?

Z

PS: preparati che il 17/03/2013 ( salvo problemi militari ), non puoi mancare al Tornado Run, uno tra i primi eventi della stagione, ma sicuramente il più particolare tra tutti i raduni Italiani

Z