Come da oggetto....prima di metere le mie manacce unte sul motore....occorre una panoramica e una radiogrfia da sottoporre a medici qualificati in camice bianco
Premessa doverosa:
Ho acquistato un c3 per un motivo ben preciso: avere un'auto estremamente personale, altrimenti avrei ripreso la c5.
Ora...siccome sono un rompimaroni....la voglio ancora piu' personale...come se no lo fosse gia' di per se....
Quindi....un'accurat a ricerca dell'estetica dell'auto (inside-out) unita ad un miglioramento delle prestazioni e dela godibilita' di marcia.
Per gli interni ho gia' qualche idea....e diciamo che sara' una sorpresa....che arrivera' dopo enorme lavoro.
Di sicuro sara' piu' che innovativa...
Invece per quanto riguarda propulsore e meccanica mi sto facendo un'idea.
Dopo aver capito bene cosa fare.....lista della spesa e che dio me la mandi buona....
Ritorando a quello che ho in mano adesso (non siate maliziosi....) ho scattato qualche foto per farvi vedere e cominciare a proporvi qualcosa.....
E' un 81...quindi monta il famigerato carbura ellettronico.
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La prima foto. Come tutti...odio vedere cavi giuntati a nastro....marceria varia e collegamenti volanti.
Tiro via tutto, pulisco e faccio passaggi cavo con la dovuta perizia.
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Coperchi valvole. Sostituzione. Devo solo scegliere il modello e ricordarmi tutte le guarnizioni...
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altro collegamento volante da denuncia e rischio di cottura....
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questo mi sconfinfera cromato....visto su due siti.....sui 130 dollari se non sbaglio...
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cosi' come le chiusure cofano....togliere, pulire e lucidare...
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distributore.
Organizzare meglio passaggio cavi, pulire ed ordinare il tutto.
Spostare e staffare se necessario. Cperchio cromato visto in giro...
Pensa che non so ancora che candele ci vanno.....mah....
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corpo pompa. Anche di questo ho visto un combo cromato niente male....mi pare che qualcuno l'abbia montato...da valutare...magari anche con i ripari cromati curvi...
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particolare fantastico di lavoro fatto a cazzo di cane...
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ventola, pulegge e cinghie.
Smontare e verificare usura. Sostituire se necessario.
Ventola da sabbiare, vernciare...in altrenativa cromare.
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A vano motore un po' piu' libero ovviamente curarsi di trapezi e elementi vari in condizioni imperfette.
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domanda in italiano : uoddafakis?
in inglese : what that fuck is?
modifica volante?
Non riesco a capire bene cosa e' stato sistemato....un tubicino giuntato a T..che si perde nel nulla....
Devo capire.
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particolare dei leveraggi del famoso carbura elettronico.
Ora....cerco di fare tutto senza tirare giu' il basamento.
Ma ora....dopo il bello intile....anche cio' che no si vede ma e' utilissimo...ovvero. ..le parti speciali per il motore.
Primo step potrebbe essere, partendo dal semplice:
collettore performance (quale? per l'81 ci sono accortezze per via del carbura?)
Alberi a cammes
carburatore (nel caso non fosse un problema rimuovere quello esistente)
Distributore (credo sia quasi un obbligo rivedere l'accensione dopo queste sostituzioni)
Giusto questo come primo passo....ma credo che a motore parzialmente smontato...lo tirero' giu'....difficile resistere....e allora sara' piu' agevole un po' il tutto.
per esempio i collettori di scarico ci possono stare.....
Verifica e sostituzione delle boccole di sterzo.
Sostituzione di tutti i silent block sulle sospensioni (installare quelli in poliuretano)
Per ora mi fermo....perche' mi son fatto prendere la mano e vi ho fatto due palle cosi'.....
Scusate
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