Vista la magnifica risposta con la sostituzione di collettori originali con gli hookers competition headers, mi chiedo se si può andare oltre (nel senso di eliminare il più possibile la backpressure) cioè togliere il catalizzatore.
In questo momento ho un Hi-flow catalitic converter(a tre vie) in sostituzione dell'originale e dei due piccoli pre-catalizzatori che stanno sulla Y pipe originale.
SIccome ho come l'impressione che non sia proprio un "Hi-flow" (è considerato come OEM anche per 305 cubic inch)vorrei provare a toglierlo...
Ne ho uno completamente vuoto al quale penso di inserire un tubo dello stesso diametro del tubo di ingresso/uscita.
é una buona idea o finisco solo col fare più casino?
Qualche esperienza in merito?
) e verifica dove sono le maggiori perdite dovute alla contropressione.
]delle contropressioni che aiutano il riempimento quando sta chiudendosi la valvola di scarico e già si è aperta quella di aspirazione. Sono corti anche abbastanza per sentire le penalizzazioni di uno scrico "troppo libero".[B)]
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