la domanda sorge spontanea vedendo la pompa/centralina dell ABS nel pozzetto dietro il sedile con una miriade di tubicini che arrivano dal basso senza tappi di sfiato o simili
quando spurgo l impianto frenante della C4 .......... devo spurgare anche i tubicini della centralina dell ABS oppure no ?
grazie
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beh no, le viti di spurgo le trovi sulle pinze perchè è il posto dove l'olio "termina la sua corsa" quindi durante l'operazione di spurgo se c'è aria in qualunque punto del circuito prima o poi viene fuori dalle viti
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
la domanda sorge spontanea vedendo la pompa/centralina dell ABS nel pozzetto dietro il sedile con una miriade di tubicini che arrivano dal basso senza tappi di sfiato o simili
quando spurgo l impianto frenante della C4 .......... devo spurgare anche i tubicini della centralina dell ABS oppure no ?
grazie
Se non svuoti l'impianto e non hai la pompa apposita conviene fare uscire l'olio nuovo da ogni singola pinza rabboccando da sopra,se svuoti l'impianto la cosa migliore è riempire da sotto così l'aria la porti via da sopra (cioè dove naturalmente va).
Sul mio modulo ABS ho una vitina di spurgo,l'ho notata quando ci ho messo il naso dentro!!!
ok grazie allora provo a cercare/guardare meglio
io ho spurgato le pinze quando ho cambiato i tubi dei freni e la situazione e migliorata parecchio ma ho sempre il pedale che per i primi 2 cm sembra non frenere e poi comincia quindi credo che ci sia ancora qualche microscopica bollicina d aria da qualche parte e l unica cosa che non ho spurgato e la centralina/pompa dell ABS nel pozzetto dietro il sedile di guida
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ok grazie allora provo a cercare/guardare meglio
io ho spurgato le pinze quando ho cambiato i tubi dei freni e la situazione e migliorata parecchio ma ho sempre il pedale che per i primi 2 cm sembra non frenere e poi comincia quindi credo che ci sia ancora qualche microscopica bollicina d aria da qualche parte e l unica cosa che non ho spurgato e la centralina/pompa dell ABS nel pozzetto dietro il sedile di guida
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