Ciao a tutti, ho una piccola curiosità a proposito del differenziale della C3.
Per quanto ho visto su foto o documentazioni varie, mi pare sia di tipo aperto con tutti gli *eventuali* svantaggi del caso, specie su fondi a bassa aderenza.
Al che mi sorgono alcune domande:
- Esistono dei kit tipo quaife o torsen autobloccanti?
- Non esistono kit perchè il motore sgranerebbe il differenziale alla prima partenza?
- A livello pratico e dinamico, tale orpello ha senso o è come mettere una cravatta a una maiale?
Per esperienza personale, posso dire che su una vettura TA (con 250cv), si riscontrano parecchi vantaggi a passare da un differenziale aperto a un quaife.
Come sempre, grazie!
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