Consiglio tecnico - pulizia esterna radiatori

la macchina trattata e una C4 del 1990
il condizionatore era senza gas quindi x praticita durante le pulizia e stato tolto il radiatore del condizionatore , se nella vostra macchina tutto funziona bene lasciatelo pure montato



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http://www.corvetteitalia.it/public/...23131924_1.jpg
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svitare i 2 pomelli della cassa filtro e la vite di fissaggio al corpo farfallato , poi x sicurezza chiudete il corpo farfallato in modo che non possa entrarvi polvere o detriti durante la pulizia

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http://www.corvetteitalia.it/public/...23132018_2.jpg
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cosi si presenta il carter a protezione dei radiatori senza la cassa filtro

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http://www.corvetteitalia.it/public/...DaTagliare.jpg
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vedete 2 tubi , uno di gomma l altro metallico , questi sono fissati al radiatore per non doverli staccare ho preferito tagliare il carter in vetroresina lungo le linee tratteggiate con una lama x seghetto da ferro prestando attenzione a non tagliare/rovinare tubi e radiatore stesso
l operazione richiede circa 10 minuti

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http://www.corvetteitalia.it/public/..._4Tagliato.jpg
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questa e una foto di quello che si dovrebbe ottenere a taglio carter finito x evitare di togliere i 2 tubi incriminati

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http://www.corvetteitalia.it/public/...525_5Viti1.jpg
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qui si cominciano a togliere le viti di fissaggio del carter
si tolgono prima le 2 viti con i particolari elettrici attaccati per poter poi togliere anche le viti sottostanti al cavo
attenzione : 2 viti particolari elettrici + 4 viti carter

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http://www.corvetteitalia.it/public/...260_6Viti2.jpg
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qui (lato guida) ci sono da togliere le 2 viti che fissano il gruppo ventole al carter
(le foto non sono state fatte con lo stesso ordine dei lavori fatti , la scatola filtro e ricomparsa perche tra un passaggio fotografico e l altro ho utilizzato la macchina)

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http://www.corvetteitalia.it/public/...820_7Viti3.jpg
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al lato passeggero ci sono da togliere 3 viti 2 delle quali sostengono anche il filtro del gas del condizionatore , non preoccupatevi , non cade perche e fissato anche sotto

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http://www.corvetteitalia.it/public/...854_8Viti4.jpg
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in rosso le tre viti da togliere x levare il carter
in giallo e blu i dadi da allentare x togliere il radiatore del condizionatore
attenzione : i dadi in giallo vanno tenuti fermi perche solidali alle tubazioni del radiatore , quindi vanno fatti girare solo quelli grandi in azzurro

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http://www.corvetteitalia.it/public/...921_9Viti5.jpg
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qui ci sono 3 viti da togliere che fissano il carter (ma sulla mia macchina mancavano) le potete togliere infilandovi sotto il muso della macchina e mettendo una mano con cacciavite dentro la presa d aria
attenzione : state attenti a non danneggiare le alette del radiatore perche sono molto delicate
nella foto vedete anche una scatolina con una griglia , quello e un sensore che ha il connettore elettrico dalla parte opposta vicino al connettore del fendinebbia , ricordatvi di sganciare lo spinotto prima di togliere il carter

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qui (lato guida) ci sono da togliere altre 3 viti
fatto questo si puo togliere il carter , meglio con l aiuto di una seconda persona visto che bisognera alzarlo prima un po dal lato guida mentre chi ha piu pazienza "accompagna" il carter (lato passeggero) tra i tubi del condizionatore (se dovete lasciarlo installato)

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http://www.corvetteitalia.it/public/...3133212_11.jpg
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finalmente vediamo il radiatore dell acqua (dovreste vedere anche quello del condizionatore ma l ho tolto prima di fare la foto , scusate la dimenticanza)
ho pulito il radiatore soffiando con un getto d aria compressa
io ho staccato i tubi del condizionatore e ho nastrato le estremita x evitare che entrasse sporcizia , se non lo togliete proteggetelo con un cartone x evitare che la sporcizia che "buttate via" dal radiatore dell acqua si infili tutta tra le alette del radiatore del condizionatore
se potete aiutatevi anche con un aspirapolvere in modo da non soffiare sporcizia ovunque

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...3133243_12.jpg
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bigogna soffiare verso il muso della macchina in modo da far uscire la porcheria che e entrata e non soffiando verso il cruscotto perche altrimenti spingiamo dentro tra le alette lo sporco
per fare cio l unico posto a disposizione e il poco disponibile tra ventole e radiatore stesso
mi sono aiutato con uno degli attrezzi che troverete fotografati per ultimi
e importantissimo soffiare tenendo il getto d aria perpendicolare al radiatore , altrimenti piegate le alette e fate solo danni
soffiando in maniera corretta potete tenere tranquillamente 8 bar di pressione , se soffiate lateralmente 5 bar possono gia fare danni , quindi provate gradualmente partendo da una pressione bassa e aumentandola gradualmente finche non avrete preso confidenza

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http://www.corvetteitalia.it/public/...3133535_13.jpg
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questo e il radiatore del condizionatore
non e fissato con viti ma e "intrappolato" al suo posto tramite tamponi sagomati in gomma
e quello che sta davanti , quindi e anche il piu sporco e dannegiato da sassolini o altro
e staccato da quello dell acqua di 3-4 cm
l ho pulito soffiando con aria compressa(dal volante verso il muso della macchina) e aiutandomi con un aspirapolvere (con spazzola morbida)messo ovviamente dalla parte opposta al getto d aria

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http://www.corvetteitalia.it/public/...3133636_14.jpg
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http://www.corvetteitalia.it/public/...2313379_15.jpg
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questa e una zona "nascosta"
per pulire qui bisogna soffiare dal motere alle ventole , visto che passano davanti i tubi del compressore del condizionatore aiutatevi soffiando l aria compressa attraverso un tubetto di gomma a cui darete direzione (freccia rossa) con la mano infilata nel buco indicato dalle frecce gialle

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...6_16Alzare.jpg
130,58(censurato)KB

ho alzato la macchina x arrivare ad un altra zona nascosta lato guida sulla parte bassa del radiatore
mettetevi sempre in sicurezza , quindi ponete ceppi di legno o quant altro sotto le ruote o la carrozzeria in modo che la macchina non possa mai cadervi addosso

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...3134111_17.jpg
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soffiate anche li dentro per pulire bene un altro piccolo pezzo di radiatore nascosto

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http://www.corvetteitalia.it/public/..._18Sensore.jpg
35,79(censurato)KB

visto che avete il carter in mano date una bella pulita anche al sensore che c e attaccato e che nel mio caso era sporco di fango e altro
mi sono aiutato con un pannellino piccolo e un vecchio spazzolino da denti
non so a cosa serva di preciso e se funzioni ancora ma visto che ci sono meglio pulirlo

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sensore da pulire visto dalla parte opposta alla griglia

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pennelli e spazzolino usato x la pulizzia

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pistola aria compressa con gia montato il tubo in gomma per soffiare sulle "parti nascote" del radiatore
a parte il tutetto di ferro sagomato per soffiare tra i radiatori (per pulire il radiatore del condizionatore se lo lasciate montato) oppure tra ventole e radiatore per pulire il radiatore dell acqua

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http://www.corvetteitalia.it/public/...5_22pulire.jpg
134,76(censurato)KB

questo e il tubetto che ho usato x soffiare tra ventole e radiatore acqua
come vedete la punta e piegata a 90° per dare direzione al getto d aria compressa
non schiacciatelo contro le alette perche sono in alluminio , molto sottili e delicate e rischiate di danneggiarle quindi appoggiatelo delicatamente o meglio se vi riesce tenetelo vicinissimo senza farlo toccare

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...6_23pulire.jpg
111,48(censurato)KB

questo e sempre lo stesso tubetto ruotato di 90°

efhgvbwkjdbcuiebvlqk jdnve

quando soffiate x pulire non soffiate a casaccio (altrimenti soffiate tanto x pulire poco e male) x finire in 4 e 4 8 ma cercate di seguire un metodo
io ho soffiato dall alto al basso e viceversa file di 5-8 alette x volta
ci vuole un sacco di tempo ma il lavoro da buoni risultati

per darvi un idea del risultato ottenuto :

con una temperatura esterna di 7-8 gradi girando x stradine di campagna ad una velocita massima di 50-60 km/h la ventola attaccava dopo circa 8 km e una volta caldo il motore rimaneva in temperatura (indicatore oltre la meta) anche se andavi in statale a 80-90 km/h

con una temperature esterna di 8-9 gradi (quindi un filino piu caldo)girando x stradine un po trafficate e facendo qualche semaforo la ventola attacca dopo 20 e piu km fermo in colonna x poi spegnersi quasi subito , appena salito in statale (trafficata) ad una velocita di 70-80 km/h le temperature scendono immediatamente (indicatore ben sotto la meta) e rimangono basse

detto cio consiglio vivamente a tutti quelli che non hanno mai fatto pulizia del radiatore o che non ricordano quando sia stata fatta l ultima volta di farla o farla fare prima di andare a mettere mano a termostati condizionatori ventole supplementari e quant altro (cosa che comunque andra fatta in seguito se il motore continua a scaldare)


visto che e la prima volta che faccio un reportage simile invito chiunque volesse fare critiche , miglioramenti, suggerimenti a parlarne tranquillamente

se ci sono domante o volete altre spiegazioni su punti poco chiari sono a vostra disposizione x chiarimenti o per migliorare il lavoro fatto , visto che essendo il primo che propongo avra sicuramente dei difetti

grazie per la partecipazione e collaborazione

Ottimo tutorial Mic ...:D:Dchissa' perche' ma da te me lo aspettavo proprio cosi', bello, preciso e carico di dettagli.Notavo che anche la tua 90 ha un termostato "opzionale" sul manicotto superiore lato guida come la mia,un intervento che di solito fa partire le ventole prima fatto probabilmente in Italia.ancora grazie per il bel tutorial.

si la modifica e prettamente italiana ed e stata fatta da F.F. quando la macchina era del precedente proprietario

quando avro tempo devo vedere a quanto e tarato il termostato e poi verificare se le ventole girano piu veloci se passano tramite termostato oppure collegate direttamente alla batteria tramite relay comandato dal termostato

ringrazio x i complimenti in attesa di critiche costruttive

messaggio di Ray Stinger

micbar ti stavo scrivendo sull'altro post, ma poi ho cancellato per non rovinarlo con commenti inutili !!! E allora ti faccio la domanda qui :
Volevo chiederti a proposito del lavoro del radatore.... a parte il bel lavoro e lo sbattimento che ti sei fatto.... ma ne è valsa la pena ???
Cioè non mi sembrava così "conciato" quel radiatore, o no ?

se leggi i due post precedenti a quello di Tuned port trovi risposta alle tue domande

comunque secondo me ne vale la pena eccome , questa estate avro la prova del nove !!! e vedro se ho lavorato bene oppure no

Mic...ottimo lavoro direi...nessuna critica, neanche costruttiva!!!!;)
Complimenti per la pazienza, sono straconvinto che sara' moooolto utile...anche al sottoscritto!!!!
Grazie milleeeeee
Ciao

complimenti per il servizio bravooo

Anzi, ti dico di piu'...ho proprio stampato a colori tutta la pagina, in modo da avere una guida a portata di mano nel momento in cui mi mettero' dietro a farlo sulla mia!!!;)

grazie siete troppo buoni :D

OTTIMO!!;unica pecca secondo mio modesto parere!....quella tavolozza di legno messa in piedi su cui appoggia la ruota!!..[:I]

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...6_16Alzare.jpg
130,58�KB

ho alzato la macchina x arrivare ad un altra zona nascosta lato guida sulla parte bassa del radiatore
mettetevi sempre in sicurezza , quindi ponete ceppi di legno o quant altro sotto le ruote o la carrozzeria in modo che la macchina non possa mai cadervi addosso

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http://www.corvetteitalia.it/public/...3134111_17.jpg
35,45�KB

soffiate anche li dentro per pulire bene un altro piccolo pezzo di radiatore nascosto

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http://www.corvetteitalia.it/public/..._18Sensore.jpg
35,79�KB

visto che avete il carter in mano date una bella pulita anche al sensore che c e attaccato e che nel mio caso era sporco di fango e altro
mi sono aiutato con un pannellino piccolo e un vecchio spazzolino da denti
non so a cosa serva di preciso e se funzioni ancora ma visto che ci sono meglio pulirlo

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A proposito della posizione della vettura in questa foto...Ho letto sul forum americano di non alzare MAI la vettura con un cric senza che sia installato il tettuccio. Siccome il tetto è parte strutturale della vettura, senza di esso potrebbe esserci una torsione talmente forte del telaio da poter rompere il parabrezza. Magari è una cosa remota, pero' c'è la possibilitÃ(censurato) che succeda, in questi casi è meglio mettere le mani avanti...Buon Lavoro!!

ho gia sentito questa storia e posso confermarti che molto probabilmente e vera

se togli il tettuccio e giri con la macchina normalmente senza mai rimontarlo x 5-7 giorni (ovviamente in estate) quando lo installi senti che le viti cominciano a tirare 1/2 - 1 giro prima della chiusura sulla battuta conica di centraggio , cosa che non succede se fai il lavoro dopo 1-2 giorni che giri aperto

cio indica che il telaio si "muove un pochino" se e senza tettuccio e usi la macchina
se lasci ferma la macchina non si muove nulla

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da xxmax76

OTTIMO!!;unica pecca secondo mio modesto parere!....quella tavolozza di legno messa in piedi su cui appoggia la ruota!!..[:I]

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quella che sembra una tavolozza sono in realta 2 assi di legno da 14x14 cm piu ovviamente il crik leggermente in tiro

Ciao a tutti,
ho ripreso la discussione perchè avendo un paio di giorni liberi mi sono dilettato nel pulire i radiatori. ovviamente ho utilizzato il fantastico report di Mic stampato e portato sulla zona di lavoro...
Devo dire che mi aspettavo molto piu' sporco, ho trovato solo un pezzo di legno, un paio di foglie e della carta, oltre un bel po' di peli vari che ostruivano la zona del radiatore lato guida. Ho soffiato per benino e speriamo di aver fatto un po' di bene alla vettuccia.
Vi posto le foto delle due rampe che mi sono autocostruito in previsione di questo lavoretto, devo dire che mi sono venute molto molto utili, soprattutto per smontare le viti che tengono il cassone del radiatore che si trovano sotto il muso.
Fatto questo lavoretto di pulizia mi sono deciso a mettere una rete per impedire che nei prossimi anni possa entrare ancora dello sporco grosso(tipo foglie o carta). Avevo paura di fare una tamarrata, ma con l'aiuto di mio fratello penso di aver fatto un lavoretto discreto...a voi il giudizio...

X Mic: il sensore che dici che non sai a cosa serve è quello che rileva la temperatura esterna del clima;)

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..bel lavoro,...se per caso ti venisse in mente in preda alla follia di autocostruirti altre due rampe simili come passatempo, ....dimmelo, te compro io!!azz...bellllle!! ma la griglia non impedisce il flusso aria gia' misero?.....ora ti manca solo un bel lavaggio interno del radiatore e del relativo circuito con apposito prodotto,vedrai che migliora un po' la calura!!Ciao!!:):)

Ciao Max...
mah...a dire il vero l'idea della griglia mi è venuta sfogliando il catalogo di Mid America, loro la vendono già fatta (come le rampe!!!). Diciamo che ho scopiazzato le idee a costo zero!!!!
Non credo che limiti il flusso d'aria, ha la maglia abbastanza grossina, non è fine fine...

Per le rampe??Se vuoi ti passo le misure...il tubetto è un 30*30 in piu' ho messo un mandorlato in alluminio...Non chiedermi di farle, nn sono un saldatore, nn vorrei averti sulla coscienza!!!!!;);)

Del lavaggio interno del radiatore non ne ho mai sentito parlare...dicosa si tratta??

viene aggiunto un detergente (non Aggressivo..)non ricordo se direttamente al liquido radiatore o ad acqua pura, lascia girare il motore al minimo per 1/2ora circa,lasci raffreddare,svuoti il circuito,lo riempi per risciaquo,ed infine nuovo liquido radiatore...niente di complicato....di assicuro che dal mio ne è uscita di porcheria (in un mezzo di 20 e passa anni!!)ed i benefici si sentono,...il radiatore smaltisce meglio... [8D]

ti ricordi il nome del prodotto che hai usto ???

te lo faccio sapere domani,l'ho in garage,dovrei averne un'altra latta....

grazie , attendo con ansia , visto che ho intenzione di fare anche la pulizzia interna

Ciao Max
sarei interessato a qualche info sulle rampe.:D
E' da tempo che vorrei realizzare qualcosa di simile , ma avrei bisogno di sapere misure e peso.
Grazie :)
Marco

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da max76

Ciao Max...
mah...a dire il vero l'idea della griglia mi è venuta sfogliando il catalogo di Mid America, loro la vendono già fatta (come le rampe!!!). Diciamo che ho scopiazzato le idee a costo zero!!!!
Non credo che limiti il flusso d'aria, ha la maglia abbastanza grossina, non è fine fine...

Per le rampe??Se vuoi ti passo le misure...il tubetto è un 30*30 in piu' ho messo un mandorlato in alluminio...Non chiedermi di farle, nn sono un saldatore, nn vorrei averti sulla coscienza!!!!!;);)

Del lavaggio interno del radiatore non ne ho mai sentito parlare...dicosa si tratta??

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guarda ..... ti rispondo io a spanne da quel che vedo sulle foto

la rampa e alta meno di mezza ruota x quindi circa 20 cm
il tratto di salita e lungo circa come la porta , a spanne 1,30 1,50 metri
il tratto piano e lungo circa come mezza ruota quindi 30-40 cm
il piano e largo come una ruota quindi 30 cm bastano
il tubo con cui e fatto il telaio puo bastare ...... quadro da 30 mm circa di lato spessore 2 mm se vuoi stare in tutta sicurazza usa il 3 mm

il peso dovrebbe essere sotto i 40 kg a rampa

spero di esserti stato utile

Mic , sei troppo forte.
Acc , 40 kg??Pesa poco meno di me....[xx(]
Provo a mettermi all'opera , vediamo cosa tiro fuori :)

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

guarda ..... ti rispondo io a spanne da quel che vedo sulle foto

la rampa e alta meno di mezza ruota x quindi circa 20 cm
il tratto di salita e lungo circa come la porta , a spanne 1,30 1,50 metri
il tratto piano e lungo circa come mezza ruota quindi 30-40 cm
il piano e largo come una ruota quindi 30 cm bastano
il tubo con cui e fatto il telaio puo bastare ...... quadro da 30 mm circa di lato spessore 2 mm se vuoi stare in tutta sicurazza usa il 3 mm

il peso dovrebbe essere sotto i 40 kg a rampa

spero di esserti stato utile

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Citazione:Messaggio inserito da Ice62

Mic , sei troppo forte.
Acc , 40 kg??Pesa poco meno di me....[xx(]
Provo a mettermi all'opera , vediamo cosa tiro fuori :)

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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

guarda ..... ti rispondo io a spanne da quel che vedo sulle foto

la rampa e alta meno di mezza ruota x quindi circa 20 cm
il tratto di salita e lungo circa come la porta , a spanne 1,30 1,50 metri
il tratto piano e lungo circa come mezza ruota quindi 30-40 cm
il piano e largo come una ruota quindi 30 cm bastano
il tubo con cui e fatto il telaio puo bastare ...... quadro da 30 mm circa di lato spessore 2 mm se vuoi stare in tutta sicurazza usa il 3 mm

il peso dovrebbe essere sotto i 40 kg a rampa

spero di esserti stato utile

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Azz...direi che come misure il buon Mic ha okkio...anzi, direi quattrocchi!!!!!!:D: D:D:D:D:D:D

Si, le misure sono esatte, ti metto 2 immagini cosi' la vedi meglio:


Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...7_Immagine.jpg
35,64Â(censurato)KB


Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/..._Immagine2.jpg
47,54Â(censurato)KB

Dovessi rifarle le farei un po' piu' alte, solo che poi bisogna calcolare l'angolo di rampa per non strisciare il muso (adesso è 10gradi)
Il peso onestamente non l'ho calcolato...nn sn leggerissime ma neanke troppo pesanti...
Nelle immagini manca il fermo per la ruota, non scordartelo, è importantissimo!!!!I o ho usato il tubo quadro 30*30...la sicurezza nn è mai troppa, quando sei sotto se non tiene ti tirano fuori con il cucchiaino...Poi ricordatevi sempre di mettere marcia e freno a mano e se proprio vogliamo esagerare anche dei cunei dietro le ruote posteriori...In questo modo, a parte un terremoto, la macchina non dovrebbe muoversi!!!!!;)

Ottimo , vi faccio sapere se riesco nell'impresa [:I]

la matematica non e un opinione , quindi se la vuoi alta 30 cm moltiplichi tutte le misure x 1,5 se la vuoi alta 40 cm moltiplichi tutte le misure x 2 ( ed e ovvio che su questa devi mettere qualche traverso di sostegno in piu)

secondo me in ogni caso 20 cm sono sufficenti e 30 sono ottimi , 40 li vedo esagerati x i lavori da fare in casa ......