Aiuto : auto si spegne in continuazione

Ciao a tutti, la mia C3 del 76 con motore 350 ha grossi problemi di motore. È cominciato tutto qualche mese fa quando non riusciva più a oltrepassare i 2800 giri, la sensazione era quella che mancasse l'alimentazione. Dopo vari tentativi di riparazione passando anche per la sostituzione del carburatore, oggi il problema è diventato che a caldo la macchina si spegne in continuazione. Oltre i 1500 giri, ma non sempre, comincia a perdere colpi, manca e poi riducendo la velocità e il numero di giri si spegne. A quel punto devo fermarmi e riaccendere ma poi ricomincia tutto da capo. Il fatto è che non capita sempre. Lo fa soprattutto quando è calda. Vi chiedo aiuto. Non voglio continuare ad andare per tentativi. Il meccanico ogni volta mi chiede soldi e il problema rimane. A qualcuno di voi è mai capitato qualcosa di simile? Grazie ragazzi

Pompa benzina fottuta........

Ciao Stroker, sei sicuro? Secondo me mi hanno già cambiato anche quella.... Provo a chiedere. Ma avrebbe senso che il problema compaia solo a caldo e neanche sempre? Grazie

Rettifico , stamattina non va nemmeno a freddo e il problema è ulteriormente peggiorato

Credo che le verifiche da fare siano sempre quelle: benzina, scintilla, compressione....

Citazione:

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Originariamente Scritto da gpfriz

Ciao a tutti, la mia C3 del 76 con motore 350 ha grossi problemi di motore. È cominciato tutto qualche mese fa quando non riusciva più a oltrepassare i 2800 giri, la sensazione era quella che mancasse l'alimentazione. Dopo vari tentativi di riparazione passando anche per la sostituzione del carburatore, oggi il problema è diventato che a caldo la macchina si spegne in continuazione. Oltre i 1500 giri, ma non sempre, comincia a perdere colpi, manca e poi riducendo la velocità e il numero di giri si spegne. A quel punto devo fermarmi e riaccendere ma poi ricomincia tutto da capo. Il fatto è che non capita sempre. Lo fa soprattutto quando è calda. Vi chiedo aiuto. Non voglio continuare ad andare per tentativi. Il meccanico ogni volta mi chiede soldi e il problema rimane. A qualcuno di voi è mai capitato qualcosa di simile? Grazie ragazzi

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Il meccanico ha sbagliato la diagnosi !!!! Allora per la benzina basta mettere un manometro sulla linea dell'alimentazione trovando una sistemazione provvisoria che sia visibile durante la marcia. Per la corrente una volta c'era una sorta di lampada spia che si frapponeva tra una candela ed il suo filo oppure tra il filo sulla calotta e la bobina posizionandola anch'essa in un punto sempre visibile durante la marcia e quando l'auto mancava si buttava uno sguardo sui segnalatori per vedere cosa veniva a mancare.
E' inutile cambiare a casaccio......

Quando il motore va ai bassi regimi e poi "affoga" appena si cerca di farlo salire di regime.... l'accensione ci entra poco.... casomai dovrebbe perdere colpi o fare dei ritorni, oppure, nel caso in cui sia la bobina, il motore si spenge punto e basta..... indipendentemente dal regime e dal carico.

Viceversa, se il meccanico non la ha cambiata, la maggiore incriminata è proprio la pompa, la quale, a caldo, perde molta efficienza e col peggiorare della situazione smette del tutto di pompare.

E' tipico il comportamento quando il problema è la pompa..... il motore va al minimo e con un filo di gas..... ma se schiacci o aumenti il carico il motore si comporta come quando finisce la benzina.

Di dove sei Gpfriz ?

Oggi tolto il filtro aria e guardato il carburatore. La pompa della benzina funziona bene, i getti dei due iniettori sono perfetti. Da ferma sembra girare bene. Accelerando a mano dal motore direttamente sembra tutto ok. Boh... L'ho riportata dal meccanico. Spero che non vada a caso sostituendo altri componenti. Anche la pompa è nuova, ho controllato la riparazioni effettuate

Dalle tue riflessioni e descrizione sembra proprio quella. La pompa l'ha cambiata pochi mesi fa.
Abito in provincia di Como.

Niente..... un po' fuori mano, non ti posso aiutare fisicamente !! :soddisfatto:

Grazie lo stesso Stroker

Ciao gpfriz, anche sulla mia ho avuto un problema simile, ma al contrario di tè sono rimasto a piedi 2 volte con relativo recupero con carroattrezzi....... una rottura di pal....
anche sulla mia la pompa era stata sostituita ma evidentemente con il calore di questi motori e i materiali della membrana non proprio dei migliori se nè andata rapidamente.
Io cercato di acquistarne una con requisiti "seri" da pargon corvette, almeno sulla carta, ma non ti nascondo che visto l'esperienza tra i mie ricambi ne tengo una nuova di scorta....:)

Grazie Rocca70, spero davvero che il meccanico trovi la soluzione a breve perché in due anni di Corvette ti assicuro che la possibilità di utilizzo è stata davvero poca. Buone vacanze!

se ha cambiato la pompa avra' probabilmente cambiato anche i due tubetti di gomma dalle linee rigide alla pompa. hanno una forma a S molto stretta. se ha messo tubi in gomma normali, dal ricambista, si possono essere strozzati.
a me e' successo...passa solo la benzina sufficiente a riempire la vaschetta per l'idle, poi non basta.

Ragazzi sembra che il problema sia davvero la pompa. Domani dovrebbe arrivare il ricambio e poi avrò la certezza della responsabilità del problema.
Grazie a tutti per l'aiuto