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Ciao a tutti ragazzi
in vendita su autoscout a Ragusa c'è un c5 a 21.500 euro con pochissimi km, la cosa strana è che ha la carrozzeria della z06, come è possibile? Modifica fatta dal proprietario? O c'era qualche versione strana di cui non ne conosco l'esistenza?
Mi sbaglierò ma a me non sembra una C5 Z06. Comunque è stato il mio primo amore di corvette, quando l'ho vista la priva volta su youtube mi sono innamorato. Se dovessi scegliere tra la C7 e la C5 Z06 prenderei quest'ultima. Bella, molto rara (in Italia non so quante ce ne sono...), frutto di forte innovazione. Mi piace!!!
Ma non capisco se è una semplice cabrio con l'hard top modificato o cosa perchè ha la carrozzeria della z06 e i sedili della z06 ma cerchi freni e contakm no...fatalità è manuale
La C5 Z06 in Italia non è stata mai importata.
Quindi in Italia non ce n'è nemmeno una? E questa è un ibrido fatto male?
Può darsi che ce ne sia qualcuna..... potrebbero averla comprata in Svizzera, per esempio, lì era disponibile.
Oppure potrebbe essere una C5 normale modificata...... bho !
Eì'sicuro una hard-top.La C5 z06 ha cerchi diversi ed ha 405cv.E poi ha la scritta "z06" sul contagiri (o sul contakm,ora non ricordo bene)
La cosa mi incuriosisce :)
ha anche i coprivalvola rossi e questa non li ha
Manca anche la presa d'aria per i freni per le ruote posteriori,che ho sempre considerato "un pugno in un occhio",anche perche' era nera per qualsiasi colore di carrozzeria.
Vero...quindi quella a Ragusa sarebbe un cabrio "hardtoppato"?
Potrebbe...... o forse anche un coupè col portellone Z06..... ma se non ricordo male la traversa superiore non è uguale ed andrebbe modificata diversa roba.
Bho...... di sicuro è da scansare !
soprattutto a 21.500 euro
A mia memoria la C5-Z06 non era importabile in quanto non omologata per il mercato. Per questa ragione , nel lontano 2001, decisi di procedere ad una <profonda rivisitazione > della mia ex C5 Coupé per renderla....quanto più simile all'allora Z06. Per raggiungere questo obiettivo, oltre alla consulenza tecnica dell'amico PierPaolo che ancora ringrazio, utilizzai tutte parti prodotte dalla GM Performance, che ora non mi metto ad elencare , ma l'intervento totale si concretizzò in circa 10,000€ : il tutto poi testato presso la PBRacing di Stefano Daste ( preparatore ufficiale delle Lotus Racing ) con Dyno Test certificante un incremento di potenza <reale> a 405 CV . L'auto venne anche pubblicata sul mensile Elaborare ,anche se non ricordo più il mese .
Tutte le modifiche implementate hanno riguardato unicamente parti relative al motore ,freni,sospensioni,i nterni,..... nessuna modifica al body ad eccezione di <discutibili> strisce adesive (che già annunciavano il desiderio latente del mio successivo amore...la Viper GTS).
Mi rammarico solo che il successivo acquirente decise poi di riportarla completamente a stock ( ovviamente unitamente a tutte le informazioni e i dettagli tecnici delle modifiche effettuate avevo anche tenuto tutte le parti originali sostituite e fornite all'acquirente all'atto della vendita)
Non ricordo di aver visto in quegli anni C5 italiane che abbiano subito un intervento così radicale , ma la mia conoscenza si limita a quelle vetture che si incontravo ai Raduni , pertanto sempre possibile che qualche vettura o di provenienza americana o svizzera sia realmente esistita,
saluti
blacktower
Ma ora sarebbe omologabile? Ho visto che in europa qualcuna in vendita c'è.
DIciamo che il problema NON è se sia omologabile o meno (non hai idea di cosa si omologa coi canali giusti)..... il fatto era che non era stata omologata attraverso i canali ufficiali e quindinon veniva importata ufficialmente.
Di conseguenza, dal concessionario non la potevi acquistare.
Però oggi con le risoluzioni CE qualsiasi mezzo omologato in un paese UE viene omologato d'ufficio in un qualsiasi altro paese UE.
Qui da noi sul lago ce n è una rossa, la vedo ormai da quasi anni, ma non ho mai avuto modo di beccarlo in occasione da conoscerlo.
Comunque è regolarmente targata Italia.
Z
Se guardate il posteriore si vede perfettamente che è di importazione (luci di retromarcia) per cui è sicuramente una c5 hardtop, che non è una convertibile con il tetto rigido, ma con il tetto fisso........preludi o della c5 zo6.
se la memoria non mi inganna aveva 375 cv contro i 405 della successiva z06.
http://ww3.autoscout24.it/classified...264?asrc=st|as
Mah macchina strana dice che ha 344CV ne mancano minimo una quarantina per arrivare alla Z06 poi nell'anno 1999 la Z06 non era ancora nata neanche le ruote sono della Z06 anche se così da vedere l'unica cosa che combina è la carrozzeria
Allegato 13390
Ma infatti nella descrizione non c'e' mica scritto che e' una z06!E' una "normale" hard top,con la stessa potenza della coupe',cioe' 344 cv.Citazione:
Originariamente Scritto da robby
ah ma quindi esiste:
c5 coupè
c5 cabrio
c5 hardtop
c5 zo6
non sapevo del'esistenza dell'hardtop
Vabbè...... pigli la cabrio e ci metti l'hardtop...... non è che sia un modello.
P.S.
........la C5 coupè ad esser rigorosi non esiste, è "targa" !!:linguaccia:
No pier il tetto era fisso;) era proprio un modello che si chiamava hardtop.
Ah...... sì sì..... ora mi ricordo, ma non era quella fatta come la Z06 che si chiamava FRC ??
Eh quanta roba......Citazione:
Originariamente Scritto da zarp2005
Confermato, è una c5 FRC
Allora non è un tarocco..... era proprio così !
yes....Fixed Roof Coupe;)
era la versione entry level
la hard top é uscita mi pare nel 99 , prima la coupè , poi nel 98 la convertibile
nel 99 lanciano la hard top ( fisso credo incollato ) più leggera delle sorelle, solo manuale , solo rapporti corti al ponte , senza carica CD , senza piantone elettrico , senza sedili elettrici o forse solo guida , senza fronzoli , solo per guidare, poi nel 2001 esce in versione Z06 con LS6 dal 375 hp e poi dal 2002 405 e gomme speciali good year F1 , scarico in acciaio e titanio , dal 2003 freni maggiorati come tutta la gamma , nel 2004 carreggiata allargata
di sicuro ho dimenticato qualcosa ma in linea di massima questa era la storia della hard top, piace anche a me ma non é stata capita e apprezzata prima di essere chiamata come il pacchetto Z06 del 63
Salve appassionati..
quell'auto è una Frc del 2000,comprata da una persona di Vicenza nel 2000 in USA ed importata da canali tedeschi,
l'ha venduta a 15.500/16.000 euro poco tempo fa alla concessionaria dov'è in vendita.
io ho modificato la mia targa in c5 FRC/Z06 e il tetto non ha nessun problema nel montarlo perchè coincide tutto,il problema maggiore è sistemare e creare le guarnizioni fra attacco tetto e inizio bauliera per non far passare acqua.