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Durante gli ultimi tempi mi sono accorto che la ventola lavorava un po' più del solito o meglio impiegava molto più tempo a riportare indietro la temperatura (parlo della seconda ventola, quella che apre a 110° C), quindi nel weekend mi sono dilettato a smontare il coperchio superiore di copertura radiatori e quardate che cosa ci ho trovato:
:stupito::stupito::s tupito:
Allegato 6201Allegato 6202Allegato 6203Allegato 6204
Ci mancava solo la pecora!!!!!:soddisfa tto:
Si, è una caratteristica delle C4 , sono delle aspira-tutto formidabili. Non capisco l'affermazione sulla ventola. Io ( vette del 1988 ) ho una ventola principale grossa che si accende a 112°, la secondaria piccola davanti al radiatore del condizionatore che dovrebbe ( mai provato con esattezza ) accendersi anche dopo.
Se il motore " bolle " la prima cosa è fare la pulizia che hai fatto tu
La mia di ventole ne ha due, entrambe dietro al radiatore. Una si accende con il condizionatore quindi sulla mia macchina sta sempre accesa, dato che non è prevista nessuna forma alternativa di condizionamento dell'aria (forse è più piccola, ma non di molto), l'altra è quella che parte a 110 gradi.
La cosa interessante è che il grosso dello sporco stava proprio davanti alle due ventole, mentre nelle parti più lontane il radiatore rimaneva più pulito.
A dire il vero non ho notato grossi miglioramenti dopo la pulizia, ma almeno ora so di non avere quelle porcherie nel radiatore. Inoltre diciamo che non è proprio un lavoretto veloce, ma ho impiegato diverse ore tra tirar via la copertura in vetroresina, pulire e rimontare il tutto.
un momento...come non c'è alternativa al condizionatore ? c'è la ventilazione ( ventilation ) e il riscaldamento ( heater ) . Quindi suppongo che anche sulla mia la ventola davanti al radiatore del condizionatore si accende quando il condizionatore è acceso.
raramente ho le ventole in funzione , sia d'estate che d'inverno. Ho temperature da macchina " normale". Senz'altro ho un termostato che apre prima
Avete scoperto la piu' classica,storica,mag agna delle C4...il radiatore ASPIRA aria come un aspirapolvere e quello e' il risultato.Questa e' la PRIMA manutenzione in caso di temperature alte o ventole prolungate.
Mi spieghi meglio questa cosa? La mia qualunque tasto del condizionatore tocco (regolatore di temperatura, posizione dei flussi aria ecc) parte in automatico il compressore. Sembra non prevedere una modalità di funzionamento che vada con la temperatura esterna.Citazione:
Originariamente Scritto da motorettaspinta
Mi è sempre sembrata strana questa cosa, ma così è.
E' per questo che la mia ventola sta accesa da 20 anni, ed il motore non mi scalda.:soddisfatto:
la mia si accande una ventola appena la metto in moto,anche quando sta ferma per un po di giorni.. Io non so se sia giusto ma la macchina va bene
Forse perchè la lasci con in ventilatore clima acceso.Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
Sono stupefatto !! In modalità " economy " cioè " ventilation " e " heater " il compressore NON funziona perchè è la modalità del riscaldamento classico di tutte le macchine. Il compressore funziona nelle modalità MAX, NORM, BI-LEVEL. Se vedi nel libretto di uso e manutenzione c'è scritto tutto.
Ma non ce l'ho la modalità economy....:sospetto so:Citazione:
Originariamente Scritto da motorettaspinta
Allora, vediamo, questa cosa mi interessa in quanto mi sono rassegnato da 20 anni alla cosa ormai.
Questo sarebbe il mio comdando per l'aria condizionata:
Allegato 6315
cosa andrebbe premuto per farlo funzionare senza compressore, dato che ogni tasto lo attiva?
Ciao Dimitri, l'unico modo per non far attivare il condizionatore secondo me è spegnere (OFF). altrimenti sta acceso, se non altro per deumidificare. Ma va bene così
Comunque a me ste ventole hanno sempre fatto dannare. Tempo fa mi si accendevano entrambe SEMPRE (anche in inverno!). Poi ho sostituito tutti i vari sensori che le attivano (a mio parere inutilmente complicate) ed ora fortunatamente se ne accende solo una e solo in estate (quella lato guida), mentre la seconda non ben capito a che temperatura si attiva. Comunque non mi fido mai e tengo la temperatura sempre sott'occhio, soprattutto d'estate. Verifica anche che nella ECM non ci siano errori (facendo il ponticello col filo). Se qualcosa non va la ECM te lo segnala e potrebbe far comportare in maniera anomala le ventole, che alla fine della fiera sono comandate dalla centralina.
Per evitare di far entrare sporcizie nei radiatori io ho montato una grigletta di metallo a protezione dell'apertura sotto. Mi era capitato che si infilassero addirittura cartacce/sacchetti di plastica!
Ciao Federico, una ventola, quella lato passeggiero va con il condizionatore, quella lato guida (che ha una superficie del radiatore superiore all'altra) si attiva con il raggiungimento dei 110 ° circa.Citazione:
Originariamente Scritto da wranglertexan
Comunque mi confermi che l'aria del ventilatore si regola solo quando il compressore è acceso?
Hai una foto della griglia?
il clima automatico si spegne solo con OFF e il compressore smette di funzionare appena l abitacolo arriva in temperatura quindi in estate basta impostare la temperatura interna a 35-40 gradi e lui non funziona ................ tu muori cotto in macchina ma questa e un altra cosa !!! :diavoletto:
Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
Quindi con il restyling hanno eliminato la ventilazione e il riscaldamento "classico", cioè la funzione economy !! :stupito: Anche d'inverno il climatizzatore è sempre acceso:stupito: Se è così è una str....ta:censurato: Adesso capisco perchè a partire dal 90 il disco ( frisbee ) davanti alla pompa acqua che serve a smorzare le vibrazioni del compressore è più piccolo.
???Citazione:
Originariamente Scritto da motorettaspinta
Frisbee??? Non credo di averlo sulla 92.
Davanti alla pompa acqua ci sono le ventole del raidatore.
Il frisbee è montato sui motori L98 dal 1987 , è un disco calettato sulla pompa acqua
no, la funzione esiste sempre, solo che nel restyling e ormai in quasi tutte le americane moderne, hanno eliminato la dicitura "economy" che era solo un modo di rendere subito chiaro il fatto che in economy, non usando il compressore, si risparmiava nei consumi:)
Citazione:
Originariamente Scritto da motorettaspinta
ma quando mai, certo che puoi usare il ventilatore senza accendere il compressore (federico non ha detto il contrario) :)
x la griglia puoi usare qualunque materiale; quella di federico è in metallo, io ho messo uaa semplice rete in nylon rigido tipo giardinaggio e simili. la posizioni davanti alla presa d'aria del radiatore, all'esterno e la fissi come meglio credi, fascette, viti bulloni etc. chiaramente la rete non dev'essere a maglie troppo strette per evitare di ridurre troppo il flusso dell'aria. con la rete eviti che la roba più grossa, foglie carta uccelli etc sia aspirata all'interno.
Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
Il mistero si infittisce: come cavolo faccio funzionare l'impianto senza compressore? Ripeto: qualunque tasto tocco si accende il compressoreeeeeeee!Citazione:
Originariamente Scritto da king of the hill
Se voglio aria più fresca esterna debbo perforza abbassare i gradi, a quel punto............... parte.
Chi mi conferma il contrario?
Secondo me, da quello che ho letto dai tuoi post e guardando la foto del quadro comandi che hai allegato, è previsto proprio il funzionamento del climatizzatore continuo , a meno di spegnere tutto ( off ) quando giri senza tettino o con i finestrini abbassati. E' una cappellata.
ma de che, non può essere,:stupito: o c'è un guasto o sbagli qualcosa. il tasto è quello con la freccina che punta direttamente e solo verso il viso dell'omino seduto, (tasto "vent") con quello non parte il condizionatore e hai aria proveniente dall'esterno che puoi riscaldare o lasciare alla sua temperatura ambiente. però avrai l'aria a temp ambiente solo quando sei in movimento magari in autostrada, quindi un lfusso continuo, nelle altre occasioni. ti fermi riparti, o posteggi o vai in città etc etc, l'aria viene cmq riscaldata dai componenti del motore. quindi se c'è caldo difficilmente starai bene con la sola aria dall'esterno
assolutamente da comprare: manuale d'officina originale e...libretto d'uso. li trovi anche in formato cd a poco prezzo da corvette central o su ebay:)
Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
Raga assolutamente non centra niente,ma da quando ho rinnovato l antivirus nei computer in negozio,ho fatto mettere il Kanspersky(se si scirve cosi') non riesco ad entrate nel forum. Tutti gli altri siti si collega,mi collego al forum..si apre la pagina poi il computer si blocca. Mi posso collegare solo con il black berry,qualcuno di voi e' un esperto di informatica oltre che di ventole della Vette?
Avrà di sicuro un filtro automatico per alcuni siti, bisogna settarlo.
Il manuale ce l'ho, ma tale capitolo non l'ho letto in quanto pensavo fosse tutto regolare (saranno duemilapaginenonopos somicaleggeretutto:s oddisfatto:). Quindi king mi vorresti dire che se attivo il solo tasto che convoglia aria sul viso non mi partira il compressore e posso perfino modificare i gradi e la potenza del ventilatore?:stupito ::stupito::stupito: possibile che in 20 anni non ci abbia mai fatto caso???????Citazione:
Originariamente Scritto da king of the hill
Oggi provo.
beh... se in 20 anni non hai mai letto il manuale d'uso, che non sono duemila dai... sono circa 400 pagine:), magari è anche possibile che tu non ci abbia mai fatto caso:divertito:
o magari davi per scontato che quel tasto avesse un'altra funzione e non hai ma provato..... visto che vuoi provare oggi eh??:sospettoso:
cmq il manuale d'uso contiene numerose informazioni molto interessanti, tipo lo sapevi che c'è una procedura per regolare l'altezza delle cinture di sicurezza?:stupito:
Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
King...ma ti riferisci al manuale d'uso e manutenzione oppure al manuale d'officina???
Domanda....per ottenere lo stesso risultato, e'possibile accedere pure da sotto? Per intenderci, se agisco con un aspiratore dietro il paraurti....lo chiedo perche'la mia vette e'parcheggiata su un ponte sollevatoreCitazione:
Originariamente Scritto da Force V8
Io ho provato a pulire i radiatori, smontando tutto il cassone in resina...ti assicuro che esce solo la metà dello sporco che c'è incastrato tra le lamelle.
Da sotto fai ben poco, solo togliendo il cassone hai tutto "a portata di mano". Comunque solo smontando i radiatori si riesce a fare una pulizia ottima...
Purtroppo si accede bene sono da sopra, poi ti devi costruire un tubicino per soffiare il radiatore dal retro verso il paraurti anteriore. Non è un lavoro velocissimo in quanto ci sono tre piccole viti per lato, sul coperchio superiore, che combinano proprio all'altezza del telaio. Io per stare comodo ho tolto anche le due trombe e l'air pump.Citazione:
Originariamente Scritto da max76
Per king: non ho ancora fatto la prova del "tasto magico", appena posso ci provo. Ma tu il manuale l'hai letto tutto tutto?:stupito::stup ito::stupito:
manuale d'uso, si tratta di funzionamento e non di riparazioni :)
Citazione:
Originariamente Scritto da max76
beh come molti ho avuto il manuale dopo l'auto e chiaramente non è che ho aspettato di leggerlo per usare l'auto:linguaccia: però appeno l'ho avuto l'ho letto certamente tutto, un pò alla volta a letto per conciliarmi il sonno
non solo ci sono un bel pò di cose interessanti ma è anche una lettura gradevole.
la stessa cosa faccio con i manuali d'officina delle auto,anche lì c'è un sacco di roba interessante; me li leggo e li trovo interessanti anche se non cerco la soluzione ad un problema :)
Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
Consiglio di alternare queste letture con Playboy....:)
No che poi si diventa ciechi
Ahhh, ecco perchè quando leggo devo cominciare ad allontanare il giornale per mettere a fuoco!!!!:diavoletto :Citazione:
Originariamente Scritto da jesteiz
no quello è perchè sei vecchio force:divertito:
cmq tranquilli io faccio "l'esercizio" ogni giorno da più di 30 anni...sono 365 pippe l'anno è? mica micio micio bau bau:linguaccia: e mai un giorno di ferie, neanche quando si trombava (ormai ricordo jurassico) e solo da quest'anno ci vedo male da vicino..quindi chi si è risparmiato le pippe sappia che mezzo cecato ci diventerà cmq dopo i 40 anni e...si è perso le pippe!:divertito:
Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
A corredo di letture così stimolanti consiglio anche un viaggetto a Praga - magari in correlazione al raduno di macchine americane. Per info chiedere qui :soddisfatto:
Maledetto maestrojedidellec4 che non sei altro:scherzoso:, avevi assolutamente ragione:compiaciuto: , ho scoperto questo maledettisimo tasto dopo appena 21 (neanche 20) anni. E' l'unico tasto che non fa partire il compressore.Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
Dico, ma lo potevano segnalare in altra ragionevolissima maniera anzichè con il posizionamento dei flussi aria rispetto al corpo, no? Che cavolo cambia per un comune mortale la posizione di una freccia rispetto ad altra????? Ma vi pare una cosa accettabile? Poi io non avrò letto il manuale di officina, ma si può leggere un manuale di officina per far funzionare un climatizzatore elettronico? Solo per questo c'era già qualcosa di sbagliato. Poi mi prendo tutte le colpe relative alla mia ignoranza, ma una funzione del genere, secondo me andava "evidenziata" in maniere più netta, tipo la "comunissimissim a" scritta internazionale ECO!!!!
Allegato 6592
Pensa a quanta benzina hai bruciato inutilmente...:censu rato: