Per Christian_GM - (coolant temp sensor)

... allora se stacco il relè vicino al passaruota e quello vicino al radiatore è collegato la ventola nn gira!

Se invece collego quello al passaruota e stacco quello al radiatore la ventola gira!

1 dei 2 relè si fa le canne!!! ... quello vicino al radiatore?

Grazie.
Sempre gentilissimo e disponibile! ;)

Ragionando sulla carta, non avendo qui la macchina:
La ventola parte per due motivi distinti e diversi:
1) tramite centralina motore, la quale comanda il relè, se la centralina stessa stessa riconosce un surriscaldamento tramite l'ECT (che è quel sensore di temperatura che usa il motore per la carburazione, posto sotto il corpo farfallato p/n 15326386 €25.67 + IVA)oppure una pressione del impianto a/c tra le 13 e le 16 atmosfere circa.
2) tramite il sensore che hai cambiato tu che comanda direttamente l'altro relè ad una temperatura superiore i 109° Celsius.

Se stacchi il connettore dal bulbo sulla testa e la ventola si ferma, il problema va cercato su quel circuito, se continua ad andare vuol dire che il comando si origina dall'altra parte di circuito, probabilmente.
Siccome l'ingresso dei relè è un diretto batteria, se uno dei due è bloccato, scambiandoli di posto la ventola va comunque.
Staccali entrambi a motore acceso, e li innesti uno alla volta, prima su un connettore, poi sull'altro. Se uno dei due relè, in entrambi i connettori fa partir la ventola, è lui bloccato. Se invece indipendentemente dal relè istallato, collegando una delle due spine parte la ventola è un problema di impianto. Essendo la bobina del relè comandata verso massa, è sufficente un filo in corto per farla attaccare e funzionare la ventola, è normale che con il quadro acceso e motore spento (KOEO) non funzioni in quanto il + della bobina si attiva solo a motore acceso (KOER).
Spero di essere stato esauriente!
PS: col tempo ed i continui cicli caldo freddo è normale si starino i sensori ECT, i quali influenzano anche molto prestazioni e consumi. In generale è un particolare si cambia spesso.

...Cristian ho fatto la prova da te descritta:
Ho invertito i 2 relè ... ma è sempre quello vicino al passaruota che fa azionare la ventola! Nn è un problema d relè ma d cosa ?

D masse nn ne ho viste ... che comandano il relè c'è solo un cavo doppio che passa attraverso ad uno spinotto che va in batteria diretta con un fusibile d 20A fuso nei 2 cavi.

[:0][:0][:0]

Fa il bravo, fai l'assicurazione alla macchina e passa a trovarmi :)
Mi sa che li per qualche motivo è stato manomesso l'impianto elettrico, vediamo di rimetterlo in grazia e farlo funzionare come previsto in origine. Penso che in 2 orette si sistemi tutto!
Fammi sapere ;)

... appena si sistema un pò il tempo t chiamo e t fisso 1 appuntamento ... così la provi x bene e quello che c sarà da fare si farà!

Grazie 1000 ... x ora!

Ale