Frame-off Corvette C3 1968

ragazzi...ennesimo casino....queste corvette sono davvero un pozzo di casini....
smontando tutto si è visto che tutto il "passaruota" sinistro interno al vano motore, pezzo fondamentale che sostiene il cofano e "lega" il muso della macchina è messo malissimo....
probabilmente l'Americano "povero", dopo un incidente ha pensato bene di aggiustare tutto con antirombo e piastre varie....
il pezzo nuovo costa 370 dollari senza trasporto, iva e dogana e l'ho trovato su paragon corvette...
secondo voi conviene ordinarlo nuovo o ricostruirlo qui da noi....????
:piango:vi metto foto del pezzo a cui mi riferisco..INNER FENDER...
che stress.............. ...
Allegato 6050:diavoletto::diavole tto:

C...o!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!su Corvette Central c'era l'Housing nuovo x le luci retromarcia!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!:di avoletto:
Ora devo verificare se esisteva lo switch sul cambio (manuale) per fare funzionare le luci retro...
se per caso non c'è questo switch, secondo voi devo x forza comprare l'originale o un qualsiasi elettrauto può montarmi un interruttore nuovo europeo????
Allegato 6054Allegato 6055

Se l' inner fender non è totalmente a pezzi credo che uno con dimestichezza con la vetroresina lo possa sistemare. Avresti risparmiato un bel po di soldi..
E per lo switch... Io non ho un manuale ma ci deve essere per forza lo switch della retro.. Sennò come si accendono?!
Credo che sia collocato alla base dell'asta del cambio... E forse,se è solo l' asta che lo preme quando ingrani la retro,ci sta che ci si possa adattare uno switch dei nostri.
In fin dei conti dovrebbe essere semplicemente un interruttore normalmente aperto. nulla di più

P.s mi sono permesso di visualizzare il tuo profilo FB e non posso che farti i complimenti per l' immagine di copertina. Il grande Arnold con la vette. Grande lui e grande macchina. Quindi hai grandi gusti!!
Essendo anche io un bodybuilder,seppur a livello inferiore di Arnold,non ho potuto che apprezzare.
Piccolo ma doveroso off topic...

Citazione:

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Originariamente Scritto da slk boccio

Se l' inner fender non è totalmente a pezzi credo che uno con dimestichezza con la vetroresina lo possa sistemare. Avresti risparmiato un bel po di soldi..
E per lo switch... Io non ho un manuale ma ci deve essere per forza lo switch della retro.. Sennò come si accendono?!
Credo che sia collocato alla base dell'asta del cambio... E forse,se è solo l' asta che lo preme quando ingrani la retro,ci sta che ci si possa adattare uno switch dei nostri.
In fin dei conti dovrebbe essere semplicemente un interruttore normalmente aperto. nulla di più

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Grazie, la macchina però non aveva le luci retromarcia e durante il frame off mi è sembrato di vedere che mancavano i fili x la retro...(probabilmen te lo "stronzo americano" aveva tolto tutto...)
domani mi informo, cmq anche secondo me uno switch "nostrano" dovrebbe funzionare lo stesso....:soddisfat to: speriamo...
con i soldi che spendo mi prendevo un c7...:diavoletto:
grazie x i complimenti x la foto del mio IDOLO ARNOLD!!!!!!!!!!!!!! !
pensa che i miei più grandi desideri fin dall'adolescenza erano:1- poterlo vedere da vivo e 2- possedere una vette....mi sa che mi accontenterò della c3 ...:compiaciuto:
passavo anche io le giornate in palestra in sala pesi...
anche lui aveva grandi gusti riguardo le auto!!!!!!!
che uomo e che macchina!!!!!:soddis fatto::compiaciuto:
grazie! e mandami l'amicizia su FB !!!!

Elisa, la vetroresina è abbastanza facile da utilizzare e ti dirò, per come sono fatto io, cercerei di ripararlo. Certo non deve essere completamente disintegrato ma credo che se l'hanno messo insieme con l'antirombo qualcosa di sano sotto ci deve essere! Hai le foto del pezzo rotto?

Stamattina sono passata dal carrozziere e l ho convinto a risistemare il pezzo ripulendo tutto ed usando vetroresina nuova. É la soluzione migliore e piu economica.prenderó solo le guarnizioni nuove! Grazie.metto le foto stasera.

Ottimo!

Mi spiace che ogni giorno ci sia un nuovo imprevisto :(
Ma decidendo di fare un frame- off totale lo si deve mettere in conto, anche se, e torno sempre sullo stesso punto, fa sicuramente ancor più incazzare quando la macchina ti viene venduta per restaurata.
Sono anni che ad ogni richiesta di "aiuto" x un nuovo acquisto, si consiglia sempre di non acquistare la prima auto che si va a vedere, e a maggior ragione quelle pasticciate o che non si sono mai viste a nessun raduno, perchè se anche il prezzo a volte è invogliante, la fregatura è sempre dietro l'angolo.
Comunque, caro il nostro Squaletto Elisa, tieni duro, vedrai che alla fine riuscirai a godertela alla grande.

Z

PS: ma come mai questa cosa è saltata fuori adesso, visto che la macchina è stata scoccata mesi fà? Di al tuo meccanico/carrozziere di darsi una mossa, altrimenti rischi di saltare anche il Corvette Day 2014 :(
A parte che puoi sempre valutare di pagarlo con la stessa velocità ;)

Grande Zorro!!! ah ah!!!!
spero davvero di essere pronta x il CD 2014!!!!:soddisfatto :
Quando ho preso la macchina lo sapevo che NON era restaurata....ed infatti ho tolto ben 10 mila euro dal prezzo di partenza....e potevo abbassare ancora di più...almeno rientravo nelle spese del restauro...amen...
l'importante è sistemarla x bene e x sempre....
si è stata staccata mesi fa ma il carrozziere ha iniziato ora a lavorare sulla carrozzeria in quanto prima ha sistemato il telaio...
cmq problema risolto, l'inner fender non è poi messo malissimo...
piuttosto devo ordinare tutte le fibre ottiche visto che avendo tolto i fanali anche queste sono state tagliate....
:triste:no comment...e vai di spesa...:diavoletto: