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Si le macchine sono abbastanza gestibili,poi se la camma e' troppo spinta c'e' quel loppy idle molto marcato, con i cicli dell'albero molto scanditi,con quegli scoppiettii distanziati ...a me personalmente non piace ,sembra un carburatori da competizione anni 60....poi c'e' anche il discorso dello stallo del converter a 3000-3500 tipico di que sti set up,che hanno il picco di coppia alto sui 3800-4000...e anche qui la cosa diventa ruvidina...perche' prima di attaccare il convertitore va portato appunto a quei giri motore con conseguente rumorosita' e consumo...insomma un 383 puo' avere diversi caratteri,ma se e' concepito per un uso stradale, allora va addomesticato con opportune scelte di camma,convertitore,a spirazione,iniettori .si possono avere 350-380 cv alla ruota e ancora disporre di una macchina da 20 miglia a gallone,una buona progressione di coppia e cv ,senza diventare una track car brutale e rumorosa...
https://www.youtube.com/watch?v=ZbiBUAhRCnY
https://www.youtube.com/watch?v=aoi6sMuDc04
https://www.youtube.com/watch?v=Srt9g6PMPT0
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lo spero bene visto che e quello che sto cercando di fare con scarsi risultati ........
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Originariamente Scritto da
micbarxjr
lo spero bene visto che e quello che sto cercando di fare con scarsi risultati ........
scarsi non direi prorpio,c'e' un 377 pronto per essere montato che sicuramente si avvicina molto alle caratteristiche piu' stradali di cui parlavo... e' solo questione di tempo...
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un po di bel tempo e un po meno freddo .....
:soddisfatto:
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Originariamente Scritto da
micbarxjr
un po di bel tempo e un po meno freddo .....
:soddisfatto:
Secondo me quel minimo zoppicante ascoltato nel video e' molto affascinante, ma il rumore allo scarico e' decisamente troppo.
Preferibile una elaborazione stradale gestibile.
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Originariamente Scritto da
jesteiz
il budget c'e'..solo che la c4 cabrio bianca della signora..non la vende porco cane !! e allora nel frattempo ho acquistato una delta evoluzione.
Chiamera' si prima o poi,la signora ha venduto tutte le altre auto e ora si tiene la Vette..ma cede prima o poi ...SI SI .
Certo Lord che l ho usata la 190,poco pero'...e' problematico andare in giro quando sai che se solo hai la sfiga di essere tamponano e far fuori lo spoiler e' impossibile trovarlo(e se hai il culo di trovarlo le valutazione stimate dello spoiler --vanno dai 4 ai 7.000,00 euro).
Jest: ti tocca fare un giro in toscana.... http://www.subito.it/auto/corvette-c...-114649715.htm
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fantastico il manuale... solo con 1 metro e 95 per 105 kg..diventa un po difficile gestire le gambe in quel vano angusto sotto il volante . E' per quello che l avevo scelta automatica e la rivoglio automatica. Purtroppo per persone di una certa taglia la C4 non è' proprio comodissima :-) non c era posto già' con 2 pedali, figuriamoci con 3
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Citazione:
Originariamente Scritto da
jesteiz
fantastico il manuale... solo con 1 metro e 95 per 105 kg..diventa un po difficile gestire le gambe in quel vano angusto sotto il volante . E' per quello che l avevo scelta automatica e la rivoglio automatica. Purtroppo per persone di una certa taglia la C4 non è' proprio comodissima :-) non c era posto già' con 2 pedali, figuriamoci con 3
:stupito::stupito::s tupito:
Ma come fai ad entrare nella c4?
Io sono 20 cm meno e faccio già la mia fatica ogni volta ad entrare ed uscire.:divertito:
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Non dico tutte ma molte auto sportive hanno sempre avuto un'accesso abitacolo un pò da contorsione ed uno spazio abitacolo abbastanza ristretto
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io sulla mia vorrei un volante più piccolo
