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Macche'.
Da mercoledi' scorso, li ho chiamati tre volte, l'ultima oggi alle 18: il responsabile di questa pratica non c'e' mai, lascio sempre detto di richiamarmi, le ultime due volte anche con tono "leggermente" alterato, e regolarmente NON LO FANNO.
Lorenzo, a questo punto, io non so piu' che fare, se puoi sentirli te... (ti ho mandato in pvt il mio n. di cellulare).
anche se la prendi gia targata non sei sicuro di evitare rogne al 100% .......
...mah,il problema è che a uno che non ti richiama non ci puoi fare nulla........è il sistema.......ma il sistema si puo sempre aggirare,complicarsi la vita non ha senso, meglio spendere di piu subito e vivere tranquilli....che rodersi il fegato per dei fetentoni.......son troppo saggioooooooo[:253]
Scrivo qui, ma piu' che altro il messaggio e' per Lorenzo:
dopo aver riprovato anche ieri a parlare con chi sai, ed essere stato rimbalzato per la quarta volta in 10 giorni ("non c'e', e' fuori a fare delle targhe"), lasciato il mio numero, chiedendo di essere richiamato al piu' presto, senza anche li' ottenere nulla, stamattina mi son levato male, e gli ho mandato un faxaccio.
Gli ho dato tempo altre 2 settimane, per ottenere dei risultati concreti. Dopodiche', vado li' e levo la pratica anche a loro.
Ovviamente, non beccano un euro.
Risultato? Niente.
Se ai primi di aprile non ho ancora nulla, metto la Corvette in vendita, perche' mi sono veramente rotto :(
è no ... c'è sempre la Germania ... [8D]:)
[:0][:0][:0]
i soliti Ferraristi .......
[V][V][V]
[:o)][:o)][:o)]
prova tutto ma non venderla ...... ti prego
Sentiti stamattina.
I documenti sono in Germania.
C'e' un container provenienza USA con due Stingray e un'altra auto che attende di essere sbloccato. Oltre alla mia e queste tre, hanno altre due auto da immatricolare, e giustamente vorrebbero farle tutte insieme. Quindi, quando si sblocca il container, vengono a prendersi la mia C4 con un carro attrezzi, e la portano nel luogo preposto, dove ci saranno anche le altre cinque. Fanno quel che devono fare, poi riportano ogni mezzo da dove e' venuto, e nel giro di 15 giorni abbiamo le targhe.
Sara' vero?
Ma, soprattutto, quando si sblocchera' questo container? tra una settimana? un mese? un anno? ecchilosa'?....
per questa operazione ci vuole un crucco che se la intesta.......poi viene nuovamente intestata a te...e la pratica in Italia viene svolta d'ufficio, il problema è che tutto cio costa parecchio, per questo dicevo che le macchine vanno ritirate gia targate all'origine......... sennò poi puo succedere anche questo,ed è normale che succeda, non è strano
Io non ne ho mai fatto una questione economica. Mai detto che volevo fare la strada piu' lunga ma meno costosa, ma solo che la volevo targare, possibilmente alla svelta.
Che la strada era questa alla fine l'ho capito anch'io, ma da solo non potevo concludere.
Speriamo che sia la volta buona...
oramai sono stanco di dirtelo ma continuo a priori ....
in bocca al lupo
Mercoledi' mattina.
Vado a prendere le targhe.
Sono un po' verdine, ma per ora vanno bene.
La metto un po' a posto, mi sa che ne ha bisogno, poi ci metto quelle bianche.
Gente, ci siamo.
Ma stavolta davvero!
Ancora non ci credo :D:D
grande grande grande !!!
son contento x te !
allora ........ ti si vede al Mugello con la bestiola "nuova" oppure hai qualche tagliando/lavoretto da farci prima di metterla in strada definitivamente ???
Grandissimo!!!:D:D:D
Ti aspettiamo al Mugello!!;)
Forza Gianfranco, devi essere dei nostri!;)
Al Mugello con la C4 Convertible, 118 mila km (o miglia, ancora non ho capito bene), sospensioni da sistemare, gomme a mezza cottura, differenziale probabilmente da revisionare, cambio che ogni tanto s'impunta, ecc. ecc.?
Nessun problema.
Ma vi aspetto nel paddock, dentro non c'entro :D
Se invece riuscissi a venire con l'AMG, allora sarebbe un discorso diverso...
118000 miglia : sono nulla x una Vette ........ se fosse la strada fatta dopo l ultimo tagliando le cose cambiano
sospensioni da sistemare : a breve vedrai il reportage del lavoro che sto facendo sulla mia , ti dico solo oggi ho scoperto che la testina snodata sul trapezio basso lato passeggero era "quasi rotta" , gli ammortizzatori sono esplosi (hanno molta meno consistenza di quelli della mountain-bike) e ancora ci giro
gomme : le mie hanno 6 anni passati e non si consumano piu ...... neanche dietro !!!
cambio : l automatico fa qualche bizza con la gestione delle cambiate in overdrive ma rompe le scatole solo se si fa autostrada
x andare a mangiare la fiorentina e perfetta
x correre in pista usa l AMG
:)
Sono assolutamente d'accordo :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
x andare a mangiare la fiorentina e perfetta
x correre in pista usa l AMG
:)
ci mancherebbe altro
ti ho trovato la soluzione
compri un carrello e lo attacchi all AMG ci metti sopra la Vette arrivi in pista , scarichi la Vette stacchi il carrello , corri in pista con l AMG quando hai finito prendi la Vette e vieni a mangiare la fiorentina , quando hai finito prendi la Vette , la carichi sul carrello e te la riporti a casa
semplice nooo !!!
[:o)][:o)][:o)]
Guarda, Mic...hai detto le cose con una tale chiarezza (quella che sempre ti contraddistingue)... .che va a finire che Gianfranco correrà in pista col carrello!!!:D:D:DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
ci mancherebbe altro
ti ho trovato la soluzione
compri un carrello e lo attacchi all AMG ci metti sopra la Vette arrivi in pista , scarichi la Vette stacchi il carrello , corri in pista con l AMG quando hai finito prendi la Vette e vieni a mangiare la fiorentina , quando hai finito prendi la Vette , la carichi sul carrello e te la riporti a casa
semplice nooo !!!
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perche scusa ??? non ho capito !!!
in pista con cosa ci dovrebbe correre allora ???
[:o)][:o)][:o)]
Le targhe son montate. Ma non posso comunque usarla, prima di tutto perche' son gia' scadute (sono delle targhe provvisorie austriache, ed erano valide fino al 25/7), e secondo di poi perche' cosi' non la posso comunque assicurare. Ma e' comunque intestata a me medesimo, quindi il piu' e' fatto.
In ogni caso, le sessioni di certificazione ASI non riprenderanno prima di settembre, quindi stava ferma comunque un altro po'.
Pace.
Forse nel 2010 mi vedrete a qualche raduno con la C4 :)
[:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0]
allora intanto comincia a sistemare un po di magagne cosi appena va in strada la puoi usare senza incertezze
:D:D:D
L'unico problemino e' che d'agosto non e' che ci siano molti meccanici a giro :D
Anzi, a dire il vero, il "mio" c'e', perche' va in ferie di luglio, il problema e' che sicuramente non trova i pezzi di ricambio che, eventualmente, sono necessari. Comunque, in settimana sento se ha posto su un ponte, e gliela porto, al limite sta li' fino a settembre, il carrozziere da cui riposa da tempo immemore sara' felice di riavere il posto che occupa a sbafo :)
[:0][:0][:0]
l hai lasciata fuori di casa x mesi interi ???
un posticino in garage no ???
salotto ???
cucina ???
camera da letto ???
sgabuzzino ???
sotto il gazzebo ???
se continui a darla via a tutti x forza che poi ti tratta male e ci sta con tutti gl altri !!!
[:o)][:o)][:o)]
Te non ci crederai, ma di tutte le auto che ho messo in garage, l'unica che tocca sotto e' la C4.
Mi tocca mettere in terra, e al punto giusto, due tavole di legno alte 4 cm, senno frego la scocca sulla rampa. Piuttosto fastidioso. Se non ricordo male, Stroker mi disse che dietro e' stata abbassata, probabilmente il motivo e' quello, insieme al passo molto lungo...
se e stata abbassata dietro e basta ..... alzarla e una stupidata paurosa
basta avvitare i dadi sui vitoni che vedi vicino all interno ruota sulle balestre , ovviamente dopo aver tolto le coppiglie
se devi usare 2 tavole da 4cm ....... non risolvi il problema assettando la macchina correttamente secondo me , ma in ogni caso basta rifare la rampa del garage
la Vette e molto bassa percarita ma la prima cosa che tocca e coppa e filtro olio motore (10-11cm da terra) che sono i piu bassi in assoluto poi gli scarichi sul passaggio sotto il ponte posteriore (12-13) e la scocca in zona piedi
:D
Nel mio caso, tocca l'ultima che hai detto.
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da bulletta
Te non ci crederai, ma di tutte le auto che ho messo in garage, l'unica che tocca sotto e' la C4.
Mi tocca mettere in terra, e al punto giusto, due tavole di legno alte 4 cm, senno frego la scocca sulla rampa. Piuttosto fastidioso. Se non ricordo male, Stroker mi disse che dietro e' stata abbassata, probabilmente il motivo e' quello, insieme al passo molto lungo...
beh passo lungo non direi.......ma la tua se è cabrio deve avere la X di protezione e rinforzo sotto.....al contrario la vette non si puo abbassare troppo perche rischi di sfondare la vetroresina del pianale nel caso del coupe che è privo di X........la mia l'ho dovuta rialzare per andare in garage
la x di rinforzo e opzionale e non di serie se e quella che da problemi basta toglierla
la x di cui parliamo Bullette la vedi subito se guardi sotto la macchina , perche vedi 2 stecche di lamiera che si incrociano sotto il fondo della macchina (come se 1 collegasse ruota anteriore sinistra e posteriore detra e 2 collegasse anteriore destra e posteriore sinistra)
mal che vada basta rifare la rampa del garage