hehe poi finisci che non riesci a tenerla dritta in accelerazione... :D:D:D:D
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hehe poi finisci che non riesci a tenerla dritta in accelerazione... :D:D:D:D
infatti non conviene tribolare e spendere tanti soldi, perche tanto con la benza a un euro e 30 mi passa subito la voglia di elaborare anche una panda[xx(][xx(][xx(][xx(][xx(], e poi sono dell'idea che è meglio lasciare la macchina il più vicino possibile all'origine, perchè dopo, se la rivendi, ti pisciano in mano se non è oroginale,e il tuo tempo e le fatiche vanno perse, anche se hai un motore della madonna, non puoi altro che rimetterci, o altrimenti te la tieni a vita e ci fai due sgommate ogni tanto............... .al giorno d'oggi conviene solo restaurare dei catorci senza modificarli e poi lasciarli fermi aspettando che qualcuno li compri........e l'unico modo per non sputtanare dei soldi, lo dico io che di soldi ne ho sputtanati a volontà............. ......[8D][8D][8D]
mi ci metto anch'io nel club degli sputtanatori di soldi.
per me la vette, non essendo la macchina "di tutti i giorni", deve rimanere nel tempo e quindi non penso al valore che avrà nel momento in cui vorrò venderla...in effetti tutte le modifiche sarebbero soldi buttati.
Ragazzi.... alla fine si vive una volta sola.... ce li vogliamo godere sti soldacci!!!:D
Effettivamente, patire una vita per morire ricchi mi pare una bella fregatura!!;)
:D:D
nella mia vette mi sono trattenuto e non ci ho voluto spendere piu di tanto come modifiche pesanti, ma se mettiamo insieme tutte le cagate che ci ho fatto per renderla come la volevo io........una cifra da paura............... se tornassi indietro mi metto da parte i soldi e mi compro una C6 nuova,anche se devo aspettare 2 o 3 anni, ho perso dieci anni di vita a smontare e a rimontare la C4 che ho adesso per eliminare ogni microscopico difetto, e la prossima macchina che compro non ci metto neppure il filtro dell'aria K&N, anzi quando è sporco non ci pulisco nemmeno quello originale.......ma no và...che dopo consuma di più, sempre per il discorso dell'euro e 30 al litro[xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][B)]
Dài dài....... bisogna divertirsi... e dillo Driver.... che la parte più divertente è stata il fatto stesso di modificare.... molto più del risultato oggettivo!
Almeno per me è così, studio una modifica.... la faccio come dico io.... e quando il lavoro è finito e le prome prove fatte....
COMINCIA LA NECESSITA' DI STUDIARE QUALCOS'ALTRO... PERCHE' IN REALTA' MI DIVERTO COSI'..!!!!
In fondo la cosa è insita nella passione stessa![:p]
sono daccordo con Stroker! io non sono mai quieto... ho sempre in testa mille modifiche, elaborazioni etc etc! fossi anche capace a farle eviterei di pagare qualcuno per farle.. e se avessi i soldi per pagarlo le farei anche hahah
il divertimento finisce quando non hai piu' in mente nulla da sistemare!
questo per me non vale sono nella Vette, e' stato cosi' per la moto, ore ed ore passate sui cataloghi aftermarket..., sui computers, sui circuiti elettronici.... insomma devo metterci le mani senno' non mi soddisfo... credo sia una perversione!!:D:D
per eserienza ora se modifico compro solo roba collaudata e risaputa funzionante, non modifiche estreme
per quanto riguarda la nuova Vette.. beh le modifiche, anzi il restauro lo vorrei fare tutto di un botto, altrimenti si spende di piu' e non hai lo stesso risultato. certo durera' mesi, forse anni... pero' alla fine ne vale la pena.
smanetta che ti passa! :D:D
beh, si, forse ha ragione Stroker...........
concordo con la teoria "si vive una volta sola"!!
i soldi sono fatti per essere spesi! e quando finiscono...si va di fido!! non il cane...
senza esagerare, però sono convinto che per chi lavora e si suda i soldini, sia giusto spenderli nelle passioni vere.
voi parlate cosi perchè non sapete quanti madonnoni-oni-oni-oni ho piantato nel garage quando mi sono trovato con un sacco di pezzi nuovi di trinca pagati profumatamente ai vari Ecklers e altri commercianti USA, CHE HO DOVUTO MODIFICARE e adattare A SPESE MIE E IL TEMPO NON LO CALCOLO NEANCHE!! PER NON DOVER SPEDIRE TUTTO INDIETRO E ASPETTARE UN'ETERNITA', il problema è che quando ordini per corrispondenza.....l 'inculata è dietro l'angolo, questo è il problema di tutte le macchine non importate ufficialmente, cioè i ricambi!
Però devo ammettere che ho nostalgia dei tanti simpatici corrieri che mi consegnavano tanti bei pacchi "regalo", per me era sempre natale, son troppo romantico, MA ANCHE UN PO' PIRLA[:o)][:o)][:o)][xx(]
Hehehe.... io con i pezzi che mi avanzano.... ho riempito i cofani di un paio di Corvette ad i pozzetti di diverse barche!!!!!
Parlo di 3-4 collettori di aspirazione, 2-3 carburatori, alberi a cammes, spinterogeni MSD, centraline MSD, spinterogeni HEI, filtri aria, aste, bilancieri..... e chi più ne ha più ne metta!.... TUTTA ROBA NUOVA!!
Dimenticavo.... con il vecchio 383 ci ho riempito pure del tutto i cofano della C3 di Omar (quella blu Svizzera dell' amico di Piffo)
...ma sapessi quanto mi sono divertito!!!
P.S.
......per non parlare di teste, collettori, cammes etc. etc. della C5 e di tutto quello che ancora ho dal Mazzoni!!!
Secondo me ho più roba io sparsa qua e là di tanti sedicenti rivenditori italiani di ricambi USA!!!!:D
fai una lista pezzi che magari qualcosa mi interessa.. ad esempio un distributore HEI per il 454 !!!
Io della mia ho deciso di modificare tutto!!! Tutto deve essere mio.... nel senso che voglio mettere le mani ovunque e personalizzare come e quanto mi pare.......
il succo è questo: "Quando mi capita un'altra volta nella vita di divertirmi così?"
Io in garage devo sentirmi ingegnere, costruttore, customizzatore, che sia fatto bene o male....... che sia in grado o no di fare cose buone... non importa.... nel mio garage il protagonista sono io con la mia creatura!! Anche dovesse essere una Zastava.....
Restaurare? Ma chi caxxo se ne frega?
Rivendermela? Ma chi caxxo se la rivende?
Ma ti pare che con le centinaia di ore passate in garage a (imbruttire) la mia corvette poi me la vendo???hehehehe
Ragazzi...... non ascoltate troppo i grandi maestri del piffero che ve la menano sull'originalità.... se ve la sentite è bene... sennò fate come caxxo vi pare, nessuno può dirvi nulla, se la vostra macchina non è originale perchè avete voluto customizzarla sonno fatti vostri e nessuno può venirvi a fare la predica del cazzo!!!
Sempre sia lodato, fratello!!!
:D:D:D
AMEN !!!!!;);)
rimane il fatto che se torno indietro prima mi compro un'officina con almeno un ponte e poi, ma solo POI mi compro la Vette, col caxxo che lavoro ancora con la macchina sui cavalletti.......... ....
Ehhhhh sul ponte hai ragione, vale oro porca miseria!!!!!
Oppure fai come me!!!!!
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...Muletto500.jpg
35,2KB
eheheh!!! [:81][:81][:81][:81][:81]
beh[:0],........ma allora conviene il ponte,,,,,,,,,,,cost a meno che il muletto............. .........comunque ponte o muletto ci vuole lo spazio.............. .....;)poi quel muletto li si ribalta in avanti col peso della vette............anc he se non lo vedo bene..............
Non alzerei mai una vette col muletto!! A proposito... quanto pesa una vette?
P.s: A parte gli scherzi, certi lavori con i dovuti accorgimenti li ho fatti con quello su una golf 3 però!!! Se qualcuno avesse un ponte usato da vendere... magari! :D:D:D:D
il mio problema non era acquistare il ponte ma trovare il posto dove metterlo, se non era per mia madre me lo montavo in casa................ .....[:0][:0][:0][:0][:0][8D]
Io di posto c'e ne ho finchè voglio... abito in campagna!! E'il ponte che mi manca (oltre che la vette! sigh!):(:(:(:(:(:(:(
il ponte della omcn nuovo da 25 q.li max ti costa al massimo 2600 euri più iva(quello a bracci telescopici)........ ..ma se ne trovano, se giri per le officine, di usati con maggior portata e costano poco...........nell' arco degli anni, se avevo lo spazio dove piazzarli, ne portavo a casa una decina............[8D][8D]