Si vede che ha chiuso il chiosco.... E ora si golde il tempo libero! Buhaaaaaaaaaaaaaaa.. ..ha ha ha... Dai tuned apri un officina a Jesolo, faresti i miliardi con la pala.Citazione:
Originariamente Scritto da micbarxjr
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Si vede che ha chiuso il chiosco.... E ora si golde il tempo libero! Buhaaaaaaaaaaaaaaa.. ..ha ha ha... Dai tuned apri un officina a Jesolo, faresti i miliardi con la pala.Citazione:
Originariamente Scritto da micbarxjr
se col lanternino riesce a trovare chi paga .......... potrebbe anche essere .......
col microscopio...ha ha se no avrei gia' anche il socio...vero?Citazione:
Originariamente Scritto da micbarxjr
NUOVO UP,vai al mio sito per vedere un nuovo capitolo sul digital cluster,trucchetti e novita' ,compresi i nuovi video e kit di riparazione disponibili da Batee che ora diventa un service vero e proprio.
http://tunedportinjectiontech.it/index.html
sempre piu' interessante......br avo...
UP,aggiunto sezione sul 4L60E ,cioe' la versione elettronica del 4l60 con due interessanti video in inglese che coprono smontaggio e rebuild,molto belli e in HD.Lo trovate sotto i video del th700r4
o clicca QUI
interessantissimo !!!
sullo zr1 ?
nulla ?
intanto i miei complimenti
NUOVO UP
Aggiunto capitolo sull'optispark e pompa elettrica con decine di foto (didascalie in inglese)
http://tunedportinjectiontech.it/opt...tituzione.html
Bene!! Solo una precisazione, per pompa acqua ed optispark non è necessario smontare il corpo farfallato, anche se il tizio lo ha fatto.Citazione:
Originariamente Scritto da tunedport
Ci sono vantaggi a montare una pompa elettrica? Cosa farebbe, regola i giri in base alle temperature?
riduce l'assorbimento parassita di potenza della cinghia servizi.La pompa gira costantemente alla stessa velocita',non ne' sono un grande fan.
nuovo UP,vai al sito con un nuovo cap con video su vari interventi di manutenzione C4
http://tunedportinjectiontech.it/vid...one-varia.html
Ottimo...non ho capito come mai per sostituire le fog lights agiscano da sotto :confused:
sempre piu' interessante....otti mo tuned....
Complimenti...davver o...bellissima iniziativa
Buon anno a tutti...
Jaul
la pompa elettrica ha principalmente uno svantaggio ..... non dura tanto quanto quella meccanica ,va per ore di funzionamento, costa parecchio piu della meccanica
ha indubbi vantaggi sulla meccanica
1)assorbe meno cavalli della meccanica ad alti regimi
2)ha una resa ottimale perche va a giri costanti ed e progettata per garantire sempre il massimo pompaggio mantre quella meccanica e soggetta a cavitazione per gli alti regimi e pompa poco a basso numero di giri
quindi per l utilizzo stradale conviene la meccanica mentre in pista/uso agonistico o chi non ha problemi di spesa puo orientarsi sulla elettrica
Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
La pompa elettrica consuma corrente e l'alternatore che deve sopperire a questa richiesta sforza per caricare. Quindi quanto è vantaggioso l'assorbimento elettrico rispetto a quello meccanico ???
Quella meccanica più sale di giri il motore più acqua muove, quella elettrica invece cos'è sempre al massimo ??? Oh diversamente si perde di circolazione e di conseguenza di raffreddamento !!!
Quella elettrica che avviso ti dà prima di fermarsi perchè si è cotta ??? Quella meccanica salvo eccezioni ( che non fanno la regola ) prima di lasciarti totalmente a piedi iniziano a perdere poi a lungo andare........... ma un segnalano almeno lo danno.
Mi piace sollevare quesiti :soddisfatto: Ciao
infatti tutto dipende dall uso che ne fai come gia detto
la pompa elettrica offre portata costante (massima) sia col motore basso di giri che alto(dove quella meccanica fa cavitazione)
il consumo e medio cioe consuma piu di una meccanica che gira piano e meno di una meccanica che gira veloce e raffredda pochissimo perche sta cavitando
la pompa elettrica quando cede non avvisa quindi ti trovi con le temperature a manetta ti fermi e chiami il carroattrezzi
tutto dipende da cosa si vuol fare/ottenere
come gia detto per uso stradale meglio la meccanica
Allora, dato che siamo in tema di domande, approfitto per chiedere come mai la pompa, essendo meccanica, vada sostituita nella sua totalità e non nei cuscinetti o anelli di tenuta?? Forse anche la fusione si rovina? Ho sostituito quella vecchia ed a vederla non sembra da buttare a parte il fatto che gocciolava dal cuscinetto.
infatti hai ragione,solo che il costo della pompa e' cosi abbordabile che nessuno si prende la briga...non so se ci sono kit di revisione,daro' un 'occhiata
Se non hai sgranato i cuscinetti e di conseguenza rovinato il girante o il corpo pompa puoi sostituire solamente i cuscinetti e il premistop ma come ha scritto TUNED con l'Euro favorevole a conti fatti meglio tutto nuovo.Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
Citazione:
Originariamente Scritto da tunedport
Dovrebbe essere questo: http://www.ebay.it/itm/Corvette-Cama...-/310817533023
la pompa he un costo tuttosommato basso e a cambiare cuscinetti e tenuta meccanica c e piu il rischio di far danni che altro
euro favorevole sul dollaro
conviene comprare la pompa nuova montarla e basta di solito