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allora portata dal meccanico e messa sul ponte, lo scarico è ok. Poi abbiamo levato una candela ma era in ordine. Poi ha controllato il misuratore d'aria che c'è sotto un coperchio motore (non il debimetro) ed era lurido di olio. Probabilmente (spero) è quello. Ripulito e rimontato tutto. Vedremo se si accende ancora la spia...
allora portata dal meccanico e messa sul ponte, lo scarico è ok. Poi abbiamo levato una candela ma era in ordine. Poi ha controllato il misuratore d'aria che c'è sotto un coperchio motore (non il debimetro) ed era lurido di olio. Probabilmente (spero) è quello. Ripulito e rimontato tutto. Vedremo se si accende ancora la spia...
Ing, novità in merito? Non tenerci sulle spine :D:D:DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
allora portata dal meccanico e messa sul ponte, lo scarico è ok. Poi abbiamo levato una candela ma era in ordine. Poi ha controllato il misuratore d'aria che c'è sotto un coperchio motore (non il debimetro) ed era lurido di olio. Probabilmente (spero) è quello. Ripulito e rimontato tutto. Vedremo se si accende ancora la spia...
mi si è accesa ancora...domani guardo se si è risporcato di olio il sensore...
Il P0171 è un allarme sulla sonda lambda, pensa che nemmeno a farlo apposta è comparso anche a me ieri assieme al P0174 che vanno spesso in abbinata, così mi ha detto Elia.
Elia mi ha detto di vedere che non mi si fosse staccato il collettore che dal filtro va alla bancata e difatti era proprio così, la fascetta si era allentata e il filtro non era + collegato.
Io ho resettato il DTC, agganciato il filtro e l'errore non mi è + ricomparso.
Ti PM i dati Elia.
io le faciette le ho controllate, il sensore era un po' sporco, l'ho pulito e poi è andava via 300m dopo...provo a riguardare se esce ancora...ho fatto 50km ed ancora nulla.
Cmq l'altro errore che dici è lo stesso infatti uno è miscela magra bancata 1 l'altro miscela magra bancata 2...
niente da fare, ogni tanto mi compare di nuovo e poi dopo qualche km va via (oppure ho notato va via più in fretta se apro lo sportello benzina). Compare mi sembra sempre al minimo (sotto i 1000giri) tipo mentre vai e ti fermi ad un semaforo o altro, non mentre tiri.
Il codice guasto esce perchè la PCM corregge la carburazione del carburante se supera il 36% +o- fa accendere la spia motore con conseguente DTC Fuel lean o Fuel rich, secondo me le possibili cause possono essere:
MAF sporco, sente passare meno aria, da meno carburante, e corregge oltremisura arricchendo per mantenere la corretta lambda
Infiltrazione aria in aspirazione, possibile anche dopo il corpo farfallato, inganna i sensori e la conseguenza è come sopra
Mappatura non ideale
Modificando l'aspirazione e lo scarico il motore ha bisogno di un arricchimento di carburante, questo lo ha dato superchips ma evidentemente ha programmato una mappatura più compatibile agli alti e meno ai bassi,
Io proverei:
Metto filtro originale, prova su strada controllando sempre i parametri LTFT1 LTFT2 a bassi e alti regimi
Inserisco il vecchio Stock tune
prova su strada controllando sempre i parametri LTFT1 LTFT2 a bassi e alti regimi
Hai verificato se la valvolina di ventilazione dei serbatoi è tappata?
Sempba una stupidità. ma le normali pompe ad immersione sono molto efficaci a creare pressione in mandata.... ma basta un nulla a farle cavitare in aspirazione..... cosa che succede quando non entra aria dentro il sebatoio per sostituire la benza consumata.
Giuro che, con pompe meccaniche, ho visto serbatoi in lamiera ridotti come lattine schiacciate a causa del foro di ventilazione otturato!!!!
A dir la verità ho scoperto che non chiudevo correttamente il tappo della benzina, ma cio nonostante mi esce ancora la spia anche se più raramente e sempre mentre vado piano in città (mai quando tiro o altro).Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Hai verificato se la valvolina di ventilazione dei serbatoi è tappata?
Sempba una stupidità. ma le normali pompe ad immersione sono molto efficaci a creare pressione in mandata.... ma basta un nulla a farle cavitare in aspirazione..... cosa che succede quando non entra aria dentro il sebatoio per sostituire la benza consumata.
Giuro che, con pompe meccaniche, ho visto serbatoi in lamiera ridotti come lattine schiacciate a causa del foro di ventilazione otturato!!!!
Dove posso vedere questa valvolina????????