la sparo la'.... rimettere tutto originale? si trovera' anche qualcosa usato, purtroppo non so che costi potrebbe avere.[?]
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la sparo la'.... rimettere tutto originale? si trovera' anche qualcosa usato, purtroppo non so che costi potrebbe avere.[?]
Per rimettere originale si spende abbastanza
questa e' la monospring in fibra di vetro $ 409.99
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...g $ 409.99.jpg
15,03KB
Questo e' il kit di viti $39.99
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...ng $ 39.99.jpg
25,15KB
questo e' il kit di bushing in poliuretano $ 99.99
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...kit $99.99.jpg
14,46KB
E questi sono i Blistein originali $119.99
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...e $ 119.99.jpg
15,42KB
Per rimettere originale si spende abbastanza
questa e' la monospring in fibra di vetro $ 409.99
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Questo e' il kit di viti $39.99
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questo e' il kit di bushing in poliuretano $ 99.99
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E questi sono i Blistein originali $119.99
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forse e' bene tenerla come ultima possibilita' proprio se nessuno riuscisse a riconoscere di che modello si tratta. facendo due conti veloci sono circa 800 euro di pezzi + spedizione + montaggio si passano 1000 di sicuro....[xx(]
forse e' bene tenerla come ultima possibilita' proprio se nessuno riuscisse a riconoscere di che modello si tratta. facendo due conti veloci sono circa 800 euro di pezzi + spedizione + montaggio si passano 1000 di sicuro....[xx(]
Hai i coil over sia ll'anteriore che al posteriore?
E quelli in foto (rotti) sono ant post?
...togli quella roba che non va bene sulla C4 per ovvi motivi....rimetti tutto originale se non vuoi che il telaio lavori perennemente in torsione!
MA SECONDO VOI GLI AMERICANI NON ERANO BUONI A FARE UNA MODIFICA DEL GENERE....ANCHE UN BAMBINO ALL'ASILO LA POTREBBE STUDIARE!
Boh, piedone li ha da una vita sulla c4 e non ha mai avuto problemi.
...non da nessun problema pratico....e vanno meglio della balestra di sicuro,ma quando lavora la molla nello stesso tempo lavora anche il telaio,e questo di sicuro non è un bene,poi mi posso sbagliare perche non ho fatto nessun esperimento in proposito,ma neppure quello che ha fatto la modifica, tanto a lui che gli frega,basta che la macchina vada e migliora la stabilita,tutto il resto è una perdita di tempo,se questa è ingegneria......
li ho sull'anteriore e sul posteriore, quelli rotti sono sul posteriore