Potrebbe...... o forse anche un coupè col portellone Z06..... ma se non ricordo male la traversa superiore non è uguale ed andrebbe modificata diversa roba.
Bho...... di sicuro è da scansare !
Visualizzazione Stampabile
Potrebbe...... o forse anche un coupè col portellone Z06..... ma se non ricordo male la traversa superiore non è uguale ed andrebbe modificata diversa roba.
Bho...... di sicuro è da scansare !
soprattutto a 21.500 euro
A mia memoria la C5-Z06 non era importabile in quanto non omologata per il mercato. Per questa ragione , nel lontano 2001, decisi di procedere ad una <profonda rivisitazione > della mia ex C5 Coupé per renderla....quanto più simile all'allora Z06. Per raggiungere questo obiettivo, oltre alla consulenza tecnica dell'amico PierPaolo che ancora ringrazio, utilizzai tutte parti prodotte dalla GM Performance, che ora non mi metto ad elencare , ma l'intervento totale si concretizzò in circa 10,000€ : il tutto poi testato presso la PBRacing di Stefano Daste ( preparatore ufficiale delle Lotus Racing ) con Dyno Test certificante un incremento di potenza <reale> a 405 CV . L'auto venne anche pubblicata sul mensile Elaborare ,anche se non ricordo più il mese .
Tutte le modifiche implementate hanno riguardato unicamente parti relative al motore ,freni,sospensioni,i nterni,..... nessuna modifica al body ad eccezione di <discutibili> strisce adesive (che già annunciavano il desiderio latente del mio successivo amore...la Viper GTS).
Mi rammarico solo che il successivo acquirente decise poi di riportarla completamente a stock ( ovviamente unitamente a tutte le informazioni e i dettagli tecnici delle modifiche effettuate avevo anche tenuto tutte le parti originali sostituite e fornite all'acquirente all'atto della vendita)
Non ricordo di aver visto in quegli anni C5 italiane che abbiano subito un intervento così radicale , ma la mia conoscenza si limita a quelle vetture che si incontravo ai Raduni , pertanto sempre possibile che qualche vettura o di provenienza americana o svizzera sia realmente esistita,
saluti
blacktower
Ma ora sarebbe omologabile? Ho visto che in europa qualcuna in vendita c'è.
DIciamo che il problema NON è se sia omologabile o meno (non hai idea di cosa si omologa coi canali giusti)..... il fatto era che non era stata omologata attraverso i canali ufficiali e quindinon veniva importata ufficialmente.
Di conseguenza, dal concessionario non la potevi acquistare.
Però oggi con le risoluzioni CE qualsiasi mezzo omologato in un paese UE viene omologato d'ufficio in un qualsiasi altro paese UE.
Qui da noi sul lago ce n è una rossa, la vedo ormai da quasi anni, ma non ho mai avuto modo di beccarlo in occasione da conoscerlo.
Comunque è regolarmente targata Italia.
Z
Se guardate il posteriore si vede perfettamente che è di importazione (luci di retromarcia) per cui è sicuramente una c5 hardtop, che non è una convertibile con il tetto rigido, ma con il tetto fisso........preludi o della c5 zo6.
se la memoria non mi inganna aveva 375 cv contro i 405 della successiva z06.
http://ww3.autoscout24.it/classified...264?asrc=st|as
Mah macchina strana dice che ha 344CV ne mancano minimo una quarantina per arrivare alla Z06 poi nell'anno 1999 la Z06 non era ancora nata neanche le ruote sono della Z06 anche se così da vedere l'unica cosa che combina è la carrozzeria
Allegato 13390
Ma infatti nella descrizione non c'e' mica scritto che e' una z06!E' una "normale" hard top,con la stessa potenza della coupe',cioe' 344 cv.Citazione:
Originariamente Scritto da robby
ah ma quindi esiste:
c5 coupè
c5 cabrio
c5 hardtop
c5 zo6
non sapevo del'esistenza dell'hardtop