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Farfalle del carburatore
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...5_DSCN0334.JPG
62,64KB
Sono perplesso la mia vette non prende giri (3000 max circa )...
mi sono accorto che anche accelerando a fondo le farfalle secondarie non si aprono (carb Edelbrock 1400 ,600cfm) ;
sono "aprendole" manualmente (azionando leveraggi dettaglio giallo) la macchina canta a pieni giri.
Secondo Voi esperti ... è solo un problema meccanico dei leveraggi del carburatore tra le due zone evidenziate ... o le farfalle dovrabbero aprirsi x depressione da sole ( e quindi è un problema al motore) .
p.s. la zona evidenziata rossa e quella connessa con il filo dell'acceleratore dall'altra parte del carb - tanto x essere + chiaro
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Gli esperti dicono che sicuramente hai dei problemi........
Ad iniziar dal computer.........;). ...........
Fai una cosa buttalo......anzi chiamami che te lo butto io.....mi serve propio quello..........[:p]......
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Prova a rinominare le foto evitando caratteri strani..... insomma, niente spazi etc... ma solo lettere e numeri! ;)
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Riformulo la domanda :
Il mio carb edelbrock 1400 600cfm ha l'azionamento delle farfalle secondarie meccaniche o per depressione (vacuum secondary o mechanical secondary)? (sono quelleche per intenderci si aprono a circa dopo 1\2 acceleratore)
Nelle caratteristiche tecniche del carburatore non viene riportato questo "dettaglio" .
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Lorenzo
Gli esperti dicono che sicuramente hai dei problemi........
Ad iniziar dal computer.........;). ...........
Fai una cosa buttalo......anzi chiamami che te lo butto io.....mi serve propio quello..........[:p]......
1 il computer se vuoi ... no problem l'ho gia bello che smontato
2 il problema è chiaro che c'è (non si aprono le farfalle) se no' se era tutto ok che chiedevo a fare ??
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Il tuo carburatore è calibrato particolarmente magro di fabbrica, quindi okkio!
Detto questo è un Vacuum Secondaires e la valvola superiore (che è tenuta chiusa da un contrappeso) si apre solo oltre un certo regime di giri.
Molto probabilmente, a causa del tipo di curva di carburazione, i secondari si aprono solo con livelli di depressione abbastanza rilevanti (per evitare buchi sulla transizione da 2 a 4 corpi).
A vuoto è difficile che tu possa vederla aperta del tutto..... dando una lunga sgassata a caldo forse un po' si dovrebbe aprire...... hai provato?
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Il tuo carburatore è calibrato particolarmente magro di fabbrica, quindi okkio!
Detto questo è un Vacuum Secondaires e la valvola superiore (che è tenuta chiusa da un contrappeso) si apre solo oltre un certo regime di giri.
Molto probabilmente, a causa del tipo di curva di carburazione, i secondari si aprono solo con livelli di depressione abbastanza rilevanti (per evitare buchi sulla transizione da 2 a 4 corpi).
A vuoto è difficile che tu possa vederla aperta del tutto..... dando una lunga sgassata a caldo forse un po' si dovrebbe aprire...... hai provato?
Stroker ... mi hai illuminato !!!!!!! adesso tutto mi quadra!
Il mio problema non sono i vacuum secondari (che rimangono aperti almeno parzializzati)ma le due 2 farfalle secondarie che si aprono solo meccanicamenete da circa 1\2 acceleratore in "giu'" .
(Ho letto nei forum oltreoceano che quando fanno le prove al banco di potenza le secondary vacuum le tengono bloccate aperte xchè -solo a banco- le performance sono superiori)
