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secondo giro
Come da titolo ieri ho fatto il secondo giro in corvette sempre con targa prova non avendo ancora trovato un assicurazione che me l'assicura a costi accettabili ( ma di questo ne stiamo parlando nella sezione apposita). Mentre il primo giretto l'avevo fatto in tangenziale ( circa 120 km) il secondo è stato fatto in paese ( suppergiù una 30 di km)...premetto che prima di mettermi in marcia ho controllato il pavimento del garage dove viene custodita l'auto e fortunatamente non ho trovato nessuna perdita. Dopo una mezzora di passeggio ho notato che la spia brake rimaneva sempre accesa e per tal motivo venerdi insieme al mio meccanico faremo uno spurgo completo dell'olio freni anche se mi è venuto un dubbio : non sarà mica il freno a mano? Cerco di spegarmi: nel togliere il freno a mano l'ho forzato un pò...non vorrei aver fatto danni, come posso accorgermi che il freno a mano funzioni correttamente?
Un altra cosa che ho notato è che circolando in paese la macchina tenda a scaldare abbastanza e questo penso sia normale: ma è normale che a macchina "calda" l'innesto del cambio diventi più rumoroso? Cioè a freddo in automatico ( per ora ho sempre circolato in poizione 3) sembra inserirsi in maniera quasi impercettibile mentre a motore caldo quando passo da p a 3 l'innesto si sente molto di più ( si sente tipo un colpetto secco)...spero di essermi spiegato bene!!!
Dove posso controllare l'olio del cambio? ancora non ho acquistato il manuale!! Un saluto a tutti
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Ecco dov'è l'astina olio cambio sulla mia dell'82.
http://www.corvetteitalia.it/public/...7_DSCF0007.JPG
Ricorda che il controllo va fatto con:
1. olio caldo (quindi usi l'auto per 15 minuti cambiando spesso)
2. motore acceso (ti fermi, metti in P e controlli)
OLIO da mettere: DEXRON II oppure III (a seconda dell'anno, nell'82 il "III" non c'era...)
ciao!
JJ
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da emiliano
quando passo da p a 3 l'innesto si sente molto di più ( si sente tipo un colpetto secco)
A me succedeva a causa delle crociere andate. Se sono quelle provviste di ingrassatore, prova a lubrificarle magari basta quello...
Devi mettere grasso finchè non lo vedi uscire dai 4 cuscinetti.
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ciao emiliano,verifica se a motore caldo si alza un po il minimo,a me capita che a motore freddo con starter non inserito il motore gira leggermente più lento,circa 700 giri(quindi niente colpetto),mentre quando è caldo va a 850/900 indicati dallo strumento a volte lo fà,comunque a orecchio dovresti percepire un aumento di giri,a quello si dovrebbe imputare il colpetto che senti,chiaramente in solido a tutti i giochi che hanno mediamente le nostre auto.L'accensione della spia del freno a mano è comandata da un contatto sotto la cover della leva del freno a mano è facilmente verificabile.
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Esatto! Se vedi che il cotatto sotto la leva funziona allora la spia ti indica che c'è una differenza di pressione tra i 2 circuiti, quindi prova a spurgare l'impianto.
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Impressionante molto simile???? non capisco a cosa ti riferisci..
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da emiliano
Impressionante molto simile???? non capisco a cosa ti riferisci..
Guarda su Evento 10° Corvette day in questa sezione... Stessa risposta...[?][?][?] E guarda anche la sua città...Roma nelle Marche???!!!
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Ok Mr.Corvette appena visto!!! lo invidio solo perchè ha tanto tempo da perdere...ne avessi io da dedicare alla mia c3!!!
